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新车｜以优雅姿态暴走 试AMG GLE 63 4MATIC+( 三 )


该车的悬架调节与驾驶模式一样 ， 具有舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT）和运动增强模式（SPORT+）三种模式可选 。 舒适模式下 ， 悬架的表现比较舒适 ， 与普通版本GLE感受很相似 ， 这种模式下适合带着一家老小“倾巢出动”度周末时使用 ， 使家人能有一段比较舒适的旅程；而在运动增强模式下 ， 悬架的压缩和回弹会非常迅捷 ， 高速行驶并线时支撑力非常充足 ， 即便是整车重心相对较高车身也能让驾驶者有着很好的操控感和充足的信心；运动模式下的悬架设定则介于上述两种表现之间 。 不过 ， 每种模式下 ， 悬架的软硬变化并不是特别明显 。
新车｜以优雅姿态暴走 试AMG GLE 63 4MATIC+文章插图
GLE 63另一个能让人陶醉的就是其V8发动机所发出的声浪 ， 特别是当排气阀门打开后 ， 发动机高转速下浑厚的排气声浪 ， 不仅能让人激情澎湃 ， 更是一场别致的听觉盛筵 。 而且 ， 如果您只是希望享受从耳朵传递来的愉悦感受 ， 即便驾驶模式是在舒适模式下 ， 也可以通过开关将排气阀门打开 ， 此时丝毫不会影响车辆的舒适性 。
新车｜以优雅姿态暴走 试AMG GLE 63 4MATIC+文章插图
【新车｜以优雅姿态暴走 试AMG GLE 63 4MATIC+】此外 ， 即便是注重性能的GLE 63 ， 在辅助驾驶系统的表现也是可圈可点 。 当在高速路段或城市快速路上开启ACC自适应巡航功能时 ， 可以让长途出行变得更加轻松；再加上方向调整非常线性的车道保持功能 ， 长途驾驶可能都会变成了一件非常无聊的事情 。 所以 ， 辅助驾驶功能我也只是简单的体验了一下 ， 就果断关闭了 ， 毕竟对于这样一台充满驾驶激情“猛兽” ， 开启辅助驾驶功能就想被套上了“无形的枷锁” ， 还是亲自驾驭的感受 ， 才对得起来自AMG的动力调校 。
编辑观点：目前 ， 全新梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+已经正式公布了其官方指导价为146.88万元 ， 依照AMG的管理 ， 加上一些选装配置的话 ， 裸车价预计会轻松跨过150万元的门槛 。 那么 ， 即便是这么高昂的价格 ， 一定也不会打消“值得拥有”的这个标签 ， 毕竟其动力和声浪带来的享受是六缸发动机无法匹敌的 。 虽然AMG已在海外推出了动力更强的GLE 63 S车型 ， 但目前该车并未正式引入国内 。 不过您也不用伤心 ， GLE 63的直线加速能力已经可以让绝大部分车型望尘莫及了 。


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