致力于越野与豪华兼得，坦克300越野版开辟时尚越野新品类
本报采访人员 龚梦泽
曾几何时 ， 在城市SUV还没诞生的年代 ， 北京212、小切是大街上为数不多的SUV车型 。 而后随着市场经济形势的改变 ， SUV开始向城市化 ， 舒适化迈进 。 自此SUV出现了两条分叉：城市SUV和硬派越野车 。 硬派越野车拥有优异的越野性能 ， 然而往往舒适性欠佳 ， 同时由于油耗高、操控性差的问题 ， 使得顾家车主们的更多的将目光投向了城市SUV 。
文章插图
现如今 ， 越野运动已经不再是少数人游戏 ， 当越野变成更多人的生活方式 ， 人们对越野车的定义也从模糊变得精准 ， “非承载、四驱、差速锁、库木塔格、大海道、阿拉善英雄会”等信息已经成为越野群体热度最高的词汇 。
在此背景下 ， 12月17日 ， WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300越野版正式上市 ， 凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力 ， 一经上市便成为越野迷们关注的焦点 。 上市同时 ， 坦克300惊喜推出首批共创官专享礼包 ， 包含火风户外野营套装、猫王野性mini户外音响与奥托立夫背包 ， 以此回馈预购初期首批共创官的关注与信任 。
事实上 ， 越野车要承受得住更高的极限 ， 需要经得起极端考验 ， 因此 ， 对越野车制造环节提出了更高的要求 。 从引入到模仿、再从模仿到自研 ， 中国越野车正在打造出自己的性格 。
WEY品牌以高站位放眼全球 ， 集合全球“七国十地”顶级技术团队 ， 斥资200亿元 ， 历时5年打造全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台 ， 把全球领先越野基因注入产品 。 作为“坦克·WEY”平台的首款车型 ， 坦克300单车研发更是投入超过300亿元 ， 以越级领先的硬核实力 ， 打破传统越野车定义 ， 搅动全球汽车市场 ， 开创时尚越野SUV新品类 。
值得一提的是 ， 对于越来越趋向年轻化的消费群体来说 ， 如今的汽车产品已经不单单拘泥于一个单纯的交通工具 ， 甚至发展成为能够彰显自我个性的一个新载体 。 品牌底蕴、革新技术直击这类消费人群的“软肋” 。
采访人员注意到 ， 在坦克300在预售订单中 ， 就有30%是女性车主 ， 她们对坦克300展现出前所未有的兴趣 。 在女车主们看来 ， 坦克300可以帮助自己在生活之路上不断开拓新边界 ， 活出不被定义的自我 。
此外 ， 在WEY品牌“过度投入、过度研发、过度配置”的“三过度”原则下 ， 坦克300搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备 。 其中“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器 ， 为用户深度越野提供了技术支持 。 而在动力方面 ， 坦克300搭载2.0T直喷增压发动机 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387N·m ， 传动系统匹配采埃孚8AT变速器 ， 保证了车辆极高的行驶品质 ， 为更广泛用户解锁更多场景 ， 提供超出预期的用车感受 。
不同于传统硬派越野车的严重“偏科”现象 ， 坦克300还注重智能豪华的驾乘体验 ， 通过1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障 ， 让越野车也能智能、豪华起来 。 当穿梭于城市之间 ， 行业领先的智能互联与L2级智能驾驶辅助系统 ， 可以为车主带来智能、安全的出行体验 ， 而比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性调校 ， 则能让车主在旅途中舒享汽车生活 。
从消费层面来看 ， 随着越野车市场的增长 ， 越野文化也呈现出一片繁荣的景象 ， 而越野文化也正在反向助力越野车产业的进步与升级 。 坦克300的深受追捧 ， 就源于坦克300搭建的生态圈 。 在“用户共创”战略下 ， 坦克300围绕用户全生命周期 ， 与用户真正交朋友 ， 在车友圈层也形成了相应声量 。 达到了“一个越野人影响一群人”的激励效果 。
伴随坦克300上市 ， WEY品牌“时尚越野SUV”与“城市豪华SUV”的产品布局已然清晰 ， 未来还将逐步完成更广泛市场和更立体产品线的布局 ， 持续探索覆盖用户全生命周期、全维度的汽车产品 ， 带来智能、豪华、安全的用车体验 。
推荐阅读
- 完整修复 1976 年款丰田FJ40 经典越野车
- 豪华车对决，沃尔沃S60比奥迪A4L更“强大”
- 试驾第三代哈弗H6四驱版，玩起越野来毫不含糊
- 打破面包车的「越野传说」：改装后驱面包车有意义吗？
- 越野老炮品牌特点解析：JEEP是如何一步步沦为二线品牌的？
- “哈弗M6 plus”正式上市 推荐手动豪华智联版
- 新雷克萨斯LS荣获第十四届中国汽车年会2020豪华设计奖
- Jeep新指南者荣获第十四届中国汽车年会2020个性豪华SUV奖
- 全新林肯冒险家Corsair荣获第十四届中国汽车年会2020豪华风潮SUV奖
- BBA是“娘炮”开的？那就看看真正“越野鼻祖”全新Jeep大切诺基L