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大家好，我是高达。才从重庆展会出差回来，日均2W步，早上7点酒店出发，晚上7点离开展会会场，那几天的日子苦不堪言。想着出差多日，还是要给自己放个假陪陪家人。所以回来后的第一个双休日准备带上老婆孩子回一趟自己生活了20多年的地方----都江堰，化身美食博主，吃点美味的小吃，也给大家安利一发。
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恩~~主要是不能我一个人变胖！！！承蒙大妈厚爱，提供了福特领界S作为本次“吃播”之旅的代步工具，在狂吃的过程中也好好的体验了一下领界S这款紧凑型城市SUV到底怎样。
Part 1、目的地，都江堰拜水都江堰，问道青城山。以无坝引水为特点的都江堰水利工程作为全世界到目前还在正常运行的古代水利工程，每年会吸引许多游客前往游览。而拥有了都江堰水利工程的成都从此也变成了天府之国。作为成都后花园的都江堰，也是成都人一日往返的热门区域。从成都自驾到都江堰，可选的路线非常多，主要为成灌高速、老成灌路、沙西线、灌温路等。（下方导航仅展示较快路线，还有许多路线也能到达都江堰）
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因为临时老妈到成都换手机，所以我们走成温邛，在温江出高速后转老灌温路到达都江堰。选这条路线的目的一来是正好送老妈回家，二来能开着领界S体验尽可能多的路况。来回都江堰一共开了170公里左右，其中高速只有6公里，但也能很好的体验一下车辆动力表现。
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本次拿到的车型是2020款领界S EcoBoost 145 CVT 48V 尊领型PLUS，为燃油版全系最顶配车型。车辆搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米。除此之外还搭配了一套48V的轻混系统。
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车辆搭配了一台可模拟6个档位的CVT变速器。
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这套动力组合的实际体验是油门调校比较偏“慵懒”，并不会给到车主比较激进的驾驶感受。在标准模式下，油门响应不算激进，车辆不会在踩下油门的同时立即开始提速，而是需要一点反应时间。考虑到领界S的定位更多是居家使用或者城市代步，因此这样的油门调校可以接受，喜欢激烈驾驶的用户需要适应一下。其实这台1.5T 4缸机的动力储备对于这台领界S来说个人认为是完全够用了，并且涡轮从1500转即可介入，整个加速过程相较于一般的涡轮车还是比较线性的，接近NA发动机的加速感觉。
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另外，试驾的这台领界S搭载了48V轻混系统。这套系统的作用主要用于车辆起步或者需要强力加速的时候起到“助力”的作用，起到提升燃油经济性的作用。标准模式下，松油后车辆进行动能回收给轻混系统充电，此时会有明显的刹车感。
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切换为运动模式，动能回收敏感度会降低，同时油门的响应会更灵敏一点，但与此同时油耗也会增加。值得一说的是，同级别同价位段的SUV产品中鲜有这样的混动配置。轻混系统的加入一定程度提升了燃油经济性，我认为这对于家用通勤/自驾需求的用户来说显然更具意义。
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在去都江堰的路上，好好的体验了一下领界S的车机系统。这套系统可以说非常符合我们国人的使用偏好。这其中最有意思也是我认为最实用的功能便是车机版微信。车辆车机系统登录微信后，所有的微信消息可以进行语音报播和语音回复，提升驾乘安全性。
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