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“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？

采访人员：何欣
编辑：牛莉
宣称“不造车 ， 帮车企造好车”的华为 ， 与宣称“要做汽车界华为”的技术奇瑞 ， 合作终于落定 。
日前 ， 奇瑞汽车公布公告 ， 奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在芜湖签订全面合作框架协议 。 双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作 ， 共同推动双方业务的发展 。
签订仪式上 ， 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、华为智能汽车解决方案BU总裁王军共同见证 ， 奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华、华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总经理迟林春分别代表双方公司签订合作协议 。
“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？文章插图
【“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？】01
强强联合
奇瑞、华为签署全面合作框架协议
两者的结合被看作是强强联合 ， 奇瑞拥有强大的造车实力 ， 再加上华为在ICT行业的优势 ， 有望在智能网联汽车时代打开局面 。
根据协议 ， 双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作 ， 共同打造智能出行新体验 ， 让出行更智慧 。
“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？文章插图
双方将共同研究探索5G创新应用场景 ， 在5G+V2X、车路协同、自动驾驶等方面开展深度合作 。 此外 ， 双方还将在大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等方面开展合作 ， 助力奇瑞加快大数据时代的变革 。
奇瑞与华为的“缘分“由来已久 。 4月24日 ， 华为联合奇瑞控股捷途、一汽、上汽等首批18家车企 ， 正式宣布成立“5G汽车生态圈” ， 致力于加速5G技术在汽车产业的实际应用 ， 推动汽车产业新的技术革新 ， 打造消费者感知的5G汽车 。
“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？文章插图
在10月15日的瑞虎 8 PLUS发布会上 ， 尹同跃也提出奇瑞汽车应该在汽车行业做华为 ， 在核心技术上有所突破 ， 在海外市场有所拓展 。 可见奇瑞汽车对华为的认可 。
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02
全面拥抱智能化
奇瑞早已开启智能化转型
事实上 ， 奇瑞也是传统车企中最早开始捕捉到市场变化、开启向智能化转型的车企之一 。 早在2010年 ， 奇瑞便开始研发汽车智能互联技术 。
2017年11月 ， 奇瑞智能化转型提速 ， 成立智能汽车事业群及麾下五大部门 ， 并提出了“奇瑞雄狮”智能化战略 ， 同时发布“WWW+计划” ， 宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略 。
2018年4月11日 ， 奇瑞正式发布企业级智能化战略品牌“奇瑞雄狮CHERYLION” ， 涵盖智能化战略、智能化品牌及智能化技术平台三个方面 ， 涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造等板块 。 其中 ， “雄狮智云”聚焦智能互联 ， 专注于车载智能系统 ， 拥有人脸识别、智能语音交互、双向智能家居互联、AR导航等领先技术 。 “雄狮智驾”则聚焦自动驾驶 ， 专注于自动驾驶技术的产品化落地 。
“奇瑞+华为”组CP 会成为智能汽车时代的“黑马”吗？文章插图
2019年 ， 奇瑞牵头召开“奇瑞雄狮生态联盟大会” ， 近百家知名互联网、科技公司和汽车产业链相关企业 ， 以“奇瑞雄狮”智能化品牌战略为核心达成联盟协议 。 同一年 ， “奇瑞雄狮”开启北美公开路测 ， 奇瑞成为全球第65家获得美国加州自动驾驶车辆测试许可的企业 。 也是在这一年 ， 智能化业务正式上升为奇瑞集团的第七大业务板块 ， 与汽车、汽车零部件、船舶、地产、金融、现代服务等板块一起 ， 共同构成该集团的多元化产业布局 。


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