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面子与里子 林肯冒险家对比奔驰GLA( 三 )


座椅/空间
面子与里子 林肯冒险家对比奔驰GLA文章插图
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虽然GLA的轴距要比冒险家长 ， 但实际的空间表现冒险家是完胜GLA的 ， 无论是纵向还是横向空间 ， 冒险家坐起来会更为舒适 ， 而GLA很容易就会给你拥挤感 。
1.3T终究不是2.0T的对手
动力方面 ， 林肯冒险家全系均为2.0T+8AT ， 动力参数全系都是一致的 ， 245PS的动力对于一台紧凑型SUV而言 ， 显然是相当充裕的 。 奔驰GLA这边 ， 虽然全系都是1.3T ， 但动力参数与变速器都是有差异的 ， 低配功率低了27PS ， 顶配车型使用的不是7速双离合而是8速双离合 。 从发动机技术看来 ， 二者都用上了目前最主流的发动机技术 ， 所以各自发动机的性能表现都不错 。 但从情感上来看 ， GLA接近30万的价格使用了1.3T发动机 ， 并且还分高低功率版本 ， 确实是有那么一点抠搜搜的感觉 。 很多时候买车是主观能动的 ， 虽然奔驰的1.3T动力表现并不太差 ， 油耗表现也有亮点 ， 但1.3的排量 ， 放在这个价格的豪华车上 ， 很难让消费者能够接受 。 当然 ， 这还是奔驰品牌光环带来的决定 ， 如果不是贴着奔驰标 ， 我想并不会有消费者去考虑GLA 。
【面子与里子 林肯冒险家对比奔驰GLA】很多豪华车并非是里外如一 ， 尤其是机械层面 ， 即便是奔驰也不是每一台车都称得上优异的 。 GLA无可否认整体设计上更能够讨消费者尤其是女性消费者的喜爱 ， 但也可能是奔驰把更多精力放在设计上 ， 就稍松了对机械的把关 ， 所以GLA其实给不了你太优异的机械感 ， 但它至少是调校正常的 ， 普通消费者也不会觉得有什么问题 。
而冒险家会有更丰富的机械质感 ， 它会让你更加舒适、加速起来也更有底气 。 但很多时候 ， 像林肯这一类非头部豪华品牌 ， 即便做的再好也不容易得到消费者的认同 ， 因为品牌形象并未坚挺 。 但这里得认真地说一句 ， 如果你不是非冲着那个标志去的话 ， 不妨多看看同价位的其他豪华品牌产品 ， 他们可能要比BBA拥有更多的惊喜 。
翻查资料才知道 ， 冒险家全系使用了引擎舱双层隔音墙设计、车内22个声学包、米其林旅悦静音轮胎、前后排双层静音玻璃 ， 这些声学配置叠加起来 ， 成就了冒险家良好的车内隔音表现 。 其实刚开始开上冒险家的时候并不觉得冒险家的隔音是有多么好 ， 但开完GLA后你就会感受到两个车在隔音性能上的差异 。
性能测试
0-100km/h干地加速
最终的成绩冒险家是7.71秒 ， GLA是8.09秒 。 虽然最终两个车加速成绩比较相近 ， 但实际的加速过程中却有大不同 。 冒险家可以将转速稳定在2700转然后松油门弹射起步 ， 而GLA憋转速不超过2000转 。 松开油门后 ， 冒险家整体加速平稳 ， 而GLA在前两个挡位结合时会比较粗暴（运动模式下） 。 另外最有意思的是 ， 冒险家的米其林旅悦轮胎提供的抓地力满足不了全油门起步需求 ， 所以冒险家前驱车型在关闭车身稳定系统全油门起步时 ， 前轮会出现明显打滑 ， 这个打滑为什么会说明显呢？原因是在1挡全程前轮都在打滑…… ， 换上2挡后才不再打滑 ， 此时速度约在75km/h左右 ， 而GLA只是在起步一刹那会有前轮打滑 。


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