曝光｜全国首套HEV双电机混联系统，长城柠檬DHT技术发布( 二 )
至于PHEV车型 ， 虽然使用了和HEV车型相同的动力总成 ， 但系统总功率会比HEV车型更高 ， 分别达到了170千瓦和240千瓦 。 另外 ， PHEV车型还将推出四驱车型 ， 将采用1.5T+DHT130+P4的动力总成 ， 后桥所搭载的驱动电机 ， 最大功率135千瓦 ， 峰值扭矩233牛·米 ， 整套系统功率最高可达320千瓦 。 而电池组将会采用CTP技术 ， 能量密度将≥160瓦时/千克 ， 电池组容量最高可达45千瓦时 ， 可以为车辆提供最高200公里的NEDC纯电续航里程 。 还值得关注的是 ， 电池包还将支持水冷温控系统 ， 并可以支持直流快充 ， 26分钟即可将电池包电量由25%充至80% 。
编辑点评目前国内的混动系统并不在少数 ， 但是能实现油电混动和插电混动共用的插混技术其实并不算多 ， 而且柠檬混动DHT技术也实现了在HEV车型当中也可以实现双电机混联 ， 这将会再次优化车型的燃油经济性 。 而对于插电混动来说 ， 200公里的纯电续航里程也确实是目前行业当中最优秀的续航表现 。
【曝光｜全国首套HEV双电机混联系统，长城柠檬DHT技术发布】从技术层面来说 ， 这套系统在各方面均可以达到目前市场当中混动车型的至少中上水准 ， 也可以让配备该系统的长城车型能用最高效节能的方式面对不同的用车需求 。 总而言之 ， 这套混动技术足够让人期待其最终装载到车型上的表现 。 而我们也期待长城能在这套混动系统加持下可以继续其发展的脚步 。
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