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作者：查云飞 于淼 马芳武 郑寻
单位：福建工程学院福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室，福州 350118；2.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130026
摘要：首先，对线控转向系统整体构造进行阐述，基于转向系统固定角传动比特性，对比分析线控转向系统变角传动比特性。其次，从多个方面梳理线控转向系统变角传动比控制研究现状，对变角传动比控制研究现状进行分析，探究线控转向系统变角传动比控制发展趋势。最后，对线控转向系统变角传动比控制策略进行综述，为线控转向系统变角传动比控制研究提供理论参考。
《汽车文摘》2020年第12期目次
汽车线控转向系统变角传动比控制研究进展综述
查云飞 于淼 马芳武 郑寻
商用车驾驶室主动悬置技术现状及发展趋势
关丹阳
绿色低碳太阳能电动公交车的设计与应用分析
袁全红 苏梓宇 林博荣 许锦贤
风洞法和滑行法测量汽车道路行驶阻力的对比
陈石人 王星 马艳飞 杨凡
基于噪声分布特性的声学包装开发方案研究
刘召昆 刘亚彬 樊红光 郝维 张树斌
【 控制|《汽车文摘》好文推荐：汽车线控转向系统变角传动比控制研究进展综述】基于微通道蛇形冷板的圆柱形电池热性能研究
谢忱创
基于ARIMA模型的制动摩擦衬片磨损预测
何晰浩 李金龙 郝占武 隋清海
某型汽车电动尾门关闭力的设计研究
侯林 史承婕 李耀光 王鹏
高级驾驶辅助系统（Level 2）开发研究
何班本 文翊 刘帅
纯电动乘用车产品竞争力现状与趋势研判
邵丽青 郭哲辉
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