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有些SUV值得品，就像颜值与实惠兼具的AX7 PRO

中新网12月14日电 眼看12月已到 ， 新的一年还会远么？想必开一辆新车回家 ， 又成为了很多人的新年小目标了吧 。 是随波逐流的大众向选择 ， 还是独辟蹊径成为小众精品的鉴赏者？此时此刻 ， 一个汽车编辑的重要性终于体现了出来：最近总被朋友问到10万-15万能买个什么样SUV？能不能拿下一辆品质座驾来彰显自己的不俗格调……其实这个价格要买到品质好 ， 又对得起各位亲朋的车子 ， 想来想去还是得选定价不高却实力反超的东风风神AX7 PRO了 ， 也许它才是理性实用派的超值智选 。
有些SUV值得品，就像颜值与实惠兼具的AX7 PRO文章插图
先说动力：平衡的哲学它真的懂了
买了车就是用来开的 ， 而一台车要想它好开 ， 就必须对动力水平与底盘调校有点要求 。 在这方面 ， 东风风神AX7 PRO的优势就很明显 ， 别看定价不贵 ， 但它却让一整套具有合资血统硬核三大件成为了整个车系的标配 。
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首先是它大有来头的第二代EP6发动机 ， 这台发动机拥有最大功率170马力 ， 峰值扭矩250牛米的出色账面参数 。 它以源自宝马核心TVDI专利技术打造 ， 拥有Twin scroll双流道涡轮、Direct Injection高压缸内直喷等可明显提升涡轮效率和燃烧效率的顶级技术 ， 并搭载宝马独有的Valvetronic可变气门升程技术 ， 进一步提升了燃油利用率和发动机响应速度 。
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因此 ， 基于发动机上述的系列先进科技 ， 在爱信三代6AT变速器的搭配下 ， 这款发动机不仅做到了动力的快速响应 ， 可为驾驶者带来畅快的动力输出体验之外 ， AX7 PRO还能带来低至7L/100km的工况油耗 ， 真正做到了强动力与低油耗的完美平衡 。 值得一提的是 ， AX7 PRO更搭载了电子档把及换挡拨片等让人尽享驾驶乐趣的越级配置 ， 堪称一款城市出行时的王牌利器 。
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当然 ， 动力方面给到的快乐只是第一步 ， AX7 PRO在底盘调校方面同样“狠”用心 。 它采用目前的主流悬架结构：前麦弗逊和后双横臂式四轮独立悬架 ， 外加转向无比精准的欧姆龙第四代转向控制器 。 尤其是后双横臂式独立悬架 ， 横向刚度大 ， 使得轮胎的贴地性更好 ， 具有更好的操控稳定性和更舒适的驾驭感 。 即使是通过山间小路或较陡坡道转弯时 ， 能明显减少体感侧倾度 ， 就是新手上路也能轻松自信在握 。
再品科技：有温度的科技才更懂你
辛苦了一年 ， 好不容易下定决心要选辆霸气的车开回家 ， 什么样的车才能让亲朋四邻瞬间惊艳？答案当然是具备各种“高尖端”功能的智能了 。 作为一款硬核智慧SUV ， AX7 PRO着实在智能水平上相当能打 。
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要知道进入到2020年以来 ， L2级系统在各家的量产车型上已经越来越普及 。 虽然随着车道保持及自适应巡航系统的成熟 ， 跨入这一级别并非难事 ， 但系统的灵敏度、操作便利度及细节设置等 ， 也愈发成为了考验系统实用性的关键 。
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了解这些大背景后 ， 我们再来看AX7 PRO首次运用到的L2+级智能辅助驾驶系统 ， 就会发现风神的这套系统极具优势 。 从硬件来看 ， 这款汇集了1个毫米波雷达+5个摄像头+ 8个超声波雷达的感应设备的智能系统 ， 让其在功能方面相当“富裕”：不仅能通过毫米波雷达轻松完成前方障碍物的探测 ， 完成自动跟随前方车辆刹停、起步等功能；同时 ， 借助车身两侧的超声波雷达、摄像头等 ， 来进行泊车辅助及车道保持等 。 此外 ， 在AX7 PRO的这套系统还能相当智能的识别各种交通标识 ， 为车主免去不少后顾之忧 。


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