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38号：ES200加速成绩9.7秒


38号：ES200加速成绩9.7秒文章插图
用了半个小时时间 ， 看完了38号的最近一期视频 。
38号把最重要的评测结果放在了开头 ， 雷克萨斯到底能跑多快 ， 他用实际测试来呈现客观数据 。
雷克萨斯ES200百公里加速成绩9.7秒 ， 被不少人称之为换壳雷克萨斯ES的亚洲龙 ， 加速成绩10秒开外 ， 差距并不小 。
事实上 ， 这样的成绩超出我的预期 。
38号：ES200加速成绩9.7秒文章插图
（图片来源于38号车评中心）
对于ES200这款车 ， 我的认知是加速应该在11秒左右 ， 虽然2.0L发动机排量不大 ， 但事实上马力却不小 ， 过去我就说过 ， 丰田的这台全新2.0L发动机无论是结构还是技术表现都非常出色 。
它最大的问题 ， 是装在了一台自重略大的车型上 ， 导致发动机优势被盖过 。
38号经过专业的测试 ， 在车况状态最好的时候测出了9.7秒的加速成绩 ， 显然从某种意义上为雷克萨斯ES200正了名 。
38号：ES200加速成绩9.7秒文章插图
【38号：ES200加速成绩9.7秒】这台车 ， 加速没有网络上调侃的那么慢 。
9.7秒的加速成绩 ， 甚至要比奔驰GLB更快 ， 要知道即便是奔驰GLB200车型 ， 加速成绩也达到了9.4秒 ， 而GLB180则要10秒开外 。
之所以能有这种成绩 ， 一与2.0L发动机本身强势度有一定关系 ， 第二 ， 则是变速箱本身非常聪明 ， 能够在合适的时候迅速调整档位 ， 通过转速来提供更好的动力 。
38号：ES200加速成绩9.7秒文章插图
要我说 ， ES200这样的成绩已经很快了 。
同自重 ， 同排量2.0L的绝大多数车型都无法保证10秒以内的加速成绩 ， 而雷克萨斯ES200的优势更不在加速上 ， 毕竟即便是10秒以内的加速成绩 ， 依然与动感没有任何关系 。
2.0L版本的推出 ， 根本意义上是为了更好舒适以及更省心的用车过程 ， 2.0L版本的工信部油耗 ， 只有5.7L百公里 ， 达到了紧凑型轿车的标准 。
在实际使用过程中 ， 雷克萨斯ES200的综合油耗 ， 也只有7-8L左右 ， 同价位、同级别产品中 ， 养护成本优势非常明显 。
38号：ES200加速成绩9.7秒文章插图
这也是同级别中 ， 为数不多加92号油的豪华车 。
事实上 ， 我认为好的发动机 ， 从来都不需要更高标号的油品来伺服 ， 养护成本低 ， 技术先进 ， 成本低下以及稳定耐用的发动机 ， 才是真正意义上的好发动机 。
在海外市场 ， 雷克萨斯ES并没有小排量引擎 ， 欧美市场更喜欢大排量引擎 ， 一来车辆销售成本低 ， 二来油价不高 。
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早期在中国市场 ， 雷克萨斯引入的车型排量也不小 ， 但事实上由于较高的成本以及技术升级原因 ， 2.0L版本也才被引入国内市场 。
综合来说 ， 目前ES200整体表现并不错 。
无论质量、尺寸、空间、舒适程度还是整体养护成本 ， 舍弃了加速表现的ES200 ， 换来了更大的市场 ， 毕竟作为30万以内5米级进口大尺寸轿车 ， ES200在这个价位中 ， 很难找到在家用车领域 ， 真正意义上的对手 。


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