新能源汽车狂欢的泡沫，是贾跃亭的伤心太平洋
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提起新能源汽车领域最可惜的大佬 ， 莫过于贾跃亭 。 在乐视集团轰然倒塌三年后 ， 他的新能源汽车梦已经在全球四处绽放 ， 资本浪潮疯狂涌入 。 新能源汽车狂欢的背后 ， 太平洋彼岸贾跃亭的眼泪在飞 。
1、最可惜大佬？无论有多讨厌贾跃亭的人 ， 都不得不佩服他超前的战略眼光 。 乐视网起家的时候 ， 优酷、土豆、爱奇艺、腾讯视频等巨头环伺 ， 没有人看好 。 但是贾跃亭在20年前就意识到版权的重要性 ， 重金布局 ， 杀出视频巨头的围剿 ， 成就一方诸侯 。 随后 ， 乐视电视、乐视手机更是一鸣惊人 。 当贾跃亭构建手机、平板、电脑、电视、汽车、影院等六屏生态链的时候 ， 小米雷军还只是一个亦步亦趋的小学生 。 不过贾跃亭野心太大了 ， 资金链断裂 ， 终于失败了 。
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2、新能源汽车的狂欢？随着乐视崩盘 ， 2017年贾跃亭滞留美国 ， 他的新能源汽车梦也随之烟消云散 。 在没有贾跃亭的日子里 ， 新能源汽车行业继续在低谷中煎熬 ， 先行者美国特斯拉都因为“产能地狱”等问题 ， 在2019年遭遇痛击；后来者中国蔚来也濒临倒闭 ， 创始人李斌被称为“2019年最惨的人” 。 但是谁能想到 ， 疫情黑天鹅之后 ， 新能源汽车行业迎来重生 ， 资本形成的滔天洪流纷纷涌入 ， 狂欢正式开始 。
年销量仅不足50万辆的特斯拉 ， 今年以来股价持续暴涨 ， 坐上了全球车企市值的王座 ， 遥遥领先第二名的丰田 ， 要知道丰田的年销量可是千万级 。 马斯克的身家自然水涨船高 ， 甚至超越了比尔盖茨 ， 成为全球第二富豪；中国新能源龙头比亚迪的市值 ， 也在全球车企中仅次于特斯拉、丰田、大众 ， 高居第四名；造车新势力蔚来市值冲到全球第五 ， 并与理想、小鹏一起 ， 将奔驰、宝马等传统燃油车巨头斩落下马 。
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3、贾跃亭的眼泪在飞？【新能源汽车狂欢的泡沫，是贾跃亭的伤心太平洋】贾跃亭可以说是中国第一个押注新能源汽车的大佬 ， 2015年开启超级汽车计划 ， 宣称要颠覆传统汽车行业 。 随后在华成立乐视汽车 ， 在美国成立FF汽车 ， 横跨太平洋两岸 ， 覆盖中美这两个最大的超级汽车市场 。 2017年1月 ， 贾跃亭在拉斯维加斯正式发布首款可量产车FF91 ， 百公里提速2.39秒 ， 续航超700公里 ， 顿时引爆全球汽车圈 ， 业内惊呼“特斯拉杀手”来了 。
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但是因为摊子铺得太大 ， 资金链断裂危机来临 ， 乐视集团此时已经岌岌可危 。 六个月之后 ， 乐视大厦轰然倒塌 ， 贾跃亭“逃”去了美国滞留不归 ， 从事业到人格都宣告破产 ， 他终究还是失败了 。 汽车是一个重资产行业 ， 还在初级发展阶段的新能源汽车更是一个烧钱的行业 。 与孙宏斌和许家印闹翻之后 ， 再也没有其他雄厚的资本 ， 愿意为贾跃亭的新能源汽车梦注资背书了 。 特斯拉的挑战者FF永远停留在PPT上 ， 至今依旧没能实现量产 。
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事实上 ， 贾跃亭太超前了 ， 如果他的新能源汽车梦晚做几年 ， 或者他能够再坚持两年 ， 就能迎来资本洪流的曙光 。 特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏 ， 在资本的助推下 ， 市值纷纷赶超丰田、奔驰、宝马等燃油车巨头 。 风口上 ， 猪都能飞上天 。 一台车也没造出来的恒大汽车 ， 市值也能超过2500亿 。 但是这些热闹是别人的 ， 贾跃亭除了落寞和被嘲讽 ， 什么也没有 。 太平洋两岸的新能源狂欢泡沫已经形成滔天洪流 ， 而贾跃亭只能在太平洋彼岸任由眼泪在飞 。
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