在高速公路上行车注意事项 安全出行
【在高速公路上行车注意事项 安全出行】鉴于目前全国交通事故频现 ， 告诉公路事故死伤人数节节攀升 ， 高速公路的行车注意事项 ， 希望开车的司机还是坐车的乘客都能了解一下 ， 安全出行 。
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在高速公路上行车注意事项 安全出行
* 安全停车
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车 ， 最可怕的事情就可能要发生了 。 这里重点说一下小车 ， 碰 到这种情况 ， 小车司机发现前方道路堵塞时 ， 一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你 ， 如果有 ， 一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意 ， 给后面的大车充足 的距离和时间减速 ， 如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯 ， 相信我 ， 他一定是刹不住车了 ， 你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车 。
* 爆胎处理
在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重 ， 爆胎虽然不可预料 ， 但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆 胎造成车辆失控撞击护栏 ， 撞的往往是右侧护栏 ， 反之亦然 。 究其原因 ， 在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同 ， 车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向 ， 爆左前轮向左 偏 ， 爆右前轮向右偏 ， 而司机在打方向纠正时 ， 指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的 ， 加之因爆胎造成的慌乱 ， 常常造成纠正过度 ， 从而人为加剧车辆 的失控 ， 致使左前轮爆反而撞上了右边护栏 ， 甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生 。 正确的做法是在车辆爆胎时 ， 首先要紧握方向 ， 不管车头向哪偏 ， 给一个固定 的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持 ， 同时不要采取紧急制动 ， 因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的 ， 让减速行为掌握在受控制的过程中并努力 保持原来的行车轨迹 ， 切忌急打方向纠正 。
* 超速行驶
超速行驶的危害大家都知道 ， 无论是地方还是高速 ， 都会造成不可挽回的后果 。 如果你驾驶一辆时速100KM的小车 ， 假设你身高170CM ， 从你眼睛发 现情况 ， 到大脑做出判断 ， 再反映在刹车制动 ， 生理上的反应时间是1.7S左右 ， 而这时你的车辆已经前行了47.2M 。 40米的距离！会包含多少无可奈何的 生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录） ， 有辆小车竟然跑了203KM/H ， 看着照片 ， 我们都说这个驾驶员迟早要报销 ， 那 是他的命 ， 命在他的手中 ， 别人无能为力 。
* 标线警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯 ， 我以前没上高速的时候也是没有在意这些东西 ， 但干了这几年才深 深感触 ， 那每个“事故多发路段 ， 请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标时 ， 一定要有意识的降低车速并保持车距 ， 同时做好应对紧急情况的准备 。
* 夜间行车
在我国目前的现实里 ， 这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的 。 在我们这里 ， 光说大货车 ， 白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高 ， 晚上巡逻时左边是一溜白灯 ， 右边是一溜红灯 ， 一边一串看不到头 ， 这曾经让我们困惑过 ， 白天视野又好 ， 车流量又小 ， 为什么这么多的货车要昼伏夜 出？以至我们经常为处警彻夜不眠 。 后来通过和当事司机聊天才知道 ， 白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上 ， 晚 上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段 ， 作为小车的司乘人员 ， 在晚上行车 ， 流量大、密度高 ， 跑着“不爽”还是其次 ， 重要的是忙了一天的大车司 机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患 。 而且大车的座位较高 ， 高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来 的一串车灯 ， 大车司机几乎是在半眩目的状态下开车 ， 你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
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