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恒大造车连破三大难关，“多点开花”冲击全球市场

多年前 ， 当恒大斥资上亿从广州足球俱乐部手中接过广州队并更名为广州恒大时 ， 没有人会料到这支曾被视作“鱼腩”的球队 ， 竟会给中国职业足球带来如此深远的影响 。
与十年前相似的是 ， 进军汽车领域的后起之秀恒大 ， 凭借高举高打的战略步骤 ， 连过品质、技术、产能三大难关 ， 让众多新能源车企望而生畏 。
品质关：建豪华“朋友圈” ， 造一流恒驰
【恒大造车连破三大难关，“多点开花”冲击全球市场】为了打造“人人见 ， 人人哇”的高品质恒驰 ， 许家印走访了23个国家、47个城市 ， 先后考察了58家全球汽车工业龙头 。 奔走大半个世界的许家印 ， 与4家工程设计龙头、15位造型设计大师、110家龙头供应商合作 ， 建立起三大世界级“朋友圈” ， 保障恒驰的品质 。
恒大造车连破三大难关，“多点开花”冲击全球市场文章插图
可以说 ， 恒大造车从一开始就是站在众多巨人的肩膀上 。 也正因如此 ， 恒驰1一经曝光 ， 便获“满堂喝彩” 。
恒大造车连破三大难关，“多点开花”冲击全球市场文章插图
流出的视频和照片中 ， 豪华双色车身、独特溜背造型、线条流畅的恒驰1 ， 以神仙颜值的外观 ， 搭载宇航级旗舰智能座舱、全球首创超大三联屏、百度+腾讯双生态5G互联技术等顶级配置 ， 一出手便是“王炸” 。
恒大造车连破三大难关，“多点开花”冲击全球市场文章插图
不难预见 ， 如此一流品质的恒驰 ， 将成为未来新能源汽车市场的“爆款” 。
技术关：用资本换技术 ， 换道超车
在你追我赶的新能源汽车赛道上 ， 恒大用短短两年多时间 ， 便能取得从“一穷二白”到“新车路跑”的成绩 ， 与其“用资本换技术”“用技术换时间”的做法密不可分 。
通过国际收购与合作等模式 ， 恒大与世界顶级超跑科尼赛克、动力总成巨头德国hofer、工程技术龙头德国BENTELER和FEV集团等强强联手 ， 在动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术 ， 让恒驰站在超前的起跑线上起跑 。
不止有顶级技术 ， 恒大造车还有世界顶级科研团队的“助攻” 。
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恒大全球电池研究院拥有核心科研团队超800人 ， 领头人是原韩国SK集团电池研究院的院长李浚秀；恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员 ， 全力推动核心技术的科研攻关 。
强大的科研团队和科研实力 ， 将成为恒大造车路上的“永动机” ， 推动其不断向前进 。
产能关：黑科技基地 ， 1分钟产1辆车
能否实现量产是每个新能源车企必须打通的一道关卡 ， 恒大打造高端智能“黑灯工厂” ， 助力恒驰高效量产 。
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目前 ， 恒大在上海、广州均按照工业4.0标准建设两大基地已进入试生产环节 ， 通过世界最先进智能制造 ， 全面达产后可实现“1分钟生产1辆车”的“光速” 。
这也昭示着 ， 恒驰明年顺利量产基本已是“板上钉钉”之事 。
按规划 ， 恒大汽车要在2025年前实现年产能100万辆 ， 2035年前达500万辆 。
而先进的智能制造工厂 ， 无疑已成为恒大实现这个宏伟目标的底气和信心所在 。
从房地产到体育 ， 再到新能源汽车 ， 世界五百强恒大在主业持续腾飞的基础上 ， 不断寻找新的增长极 。 未来随着恒驰量产 ， 恒大综合实力不断增强 ， 其必将劈波斩浪 ， 构筑起“多点开花”的新时代 。


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