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长城炮慌不？纯电动皮卡车来了，续航535公里，但价格……

年底上市的新车不算太多 ， 但上汽却冷不丁地放了个皮卡“大招” 。
本周 ， 上汽旗下自主品牌上汽大通宣布 ， 旗下T70系列皮卡新车型正式上市 ， 市场指导价横跨10万元以内级别至30万元级别 ， 不同版本的价格区间在8.98万元至29.98万元 。
【长城炮慌不？纯电动皮卡车来了，续航535公里，但价格……】值得注意的是 ， 这款皮卡一口气推出了汽油版、柴油版以及电动版车型 。 新能源的浪潮 ， 终于覆盖至皮卡这一仍然相对小众的汽车市场 。
不过 ， T70汽油版售价为8.98-11.38万元 ， 而电动版本补贴后售价达到29.98万元 。
长城炮慌不？纯电动皮卡车来了，续航535公里，但价格……文章插图
T70出口澳洲的版本
皮卡市场逆势增长
皮卡市场 ， 比以往任何时候 ， 都要离消费者更近 。
受疫情影响 ， 今年乘用车市场即便经历了下半年的超强势反弹 ， 但全年整体下滑的概率依然很高 。 然而 ， 皮卡市场的坚挺 ， 却出乎很多人的意料 。
数据显示 ， 今年10月 ， 国内皮卡销量接近3.5万辆 ， 同比增长三成 ， 前十个月销量突破33万辆 ， 同比增长3.8% ， 实现逆势增长 。
其中 ， 长城汽车依然是国内皮卡的霸主 。 南都大数据研究院上市车企研究课题组12月8日从长城汽车获悉 ， 该品牌11月皮卡销量突破2.2万辆 ， 同比增长18.6% ， 今年累计销量已经突破20万辆 ， 同比劲增52.5% 。
本次上市新车的主角上汽大通 ， 表现同样不俗 ， 今年11月 ， 该品牌国内皮卡销量突破一千辆 ， 同比增长四成 ， 海外市场销量更是高达3400余台 ， 同比大增188% 。 1-11月 ， 上汽大通皮卡海外累计销量达10,839台 ， 同比增长11.23% 。
按照厂家的定义 ， 全新上市的T70汽油版（售价8.98-11.38万元） ， 是一款品价比高、让更多用户以实惠的价格就能买得到的高品质皮卡 ， 而T70旅行版起售价为15.28万元 ， 这是一款为满足用户休闲旅游而生的皮卡 ， 而T70越野版起售价为16.38万元 ， 这是一款为越野发烧友而生的皮卡 。 可以看出 ， 厂家对于新车的定义 ， 都不希望其成为单纯的“工具车” ， 而是符合品质出行的实用车型 。
值得一提的是 ， T70还创新性推出了电动版 ， 电动版本车型国家补贴后售价为29.98万元 ， 这也是目前主流品牌中 ， 一款具有划时代意义的电动皮卡 。 至于汽油版本车型 ， 上汽大通MAXUS T70柴油版皮卡也是首个达到国六b排放标准的皮卡 。
乘用皮卡想象空间巨大？
早期国内的皮卡 ， 大多以工具车的形式出现 ， 加之限行等客观因素 ， 皮卡难以成为一辆标准的乘用车 。
对此 ， 上汽大通表示 ， 依托上汽集团的技术优势 ， 通过定制化的高品质车型 ， 让行业朝着定制化、乘用化的道路发展 。
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纯电版本T70皮卡
比如 ， 此次推出的纯电动皮卡 ， 搭载高能量密度磷酸铁锂电池 ， 和华为最新的电机控制系统 ， 在足够安全的前提下 ，NEDC综合工况续航里程高达535公里 。 T70电动版采用了一体式充配电单元 ， 同时具备快充和慢充功能 ， 快充36分钟可至80%电量 。 此外 ， T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术 ， 电池充放电循环次数可超过4000次 ， 是行业平均水平的2倍 。
另外 ， T70皮卡的汽油版以及柴油版 ， 也在经济性、舒适性以及智能网联方面加入丰富的配置 ， 整车使用更“乘用车化” ， 既有过往的工具属性 ， 也更经济舒适 。 旅行版更是在动力、储物空间等方面进行优化 ， 能真正做到“一车多用” 。
不单是上汽大通 ， 目前包括长城、江铃等品牌 ， 也在皮卡的内饰、科技等方面做出改变 ， 使得皮卡在工具属性之外 ， 更适合市区使用 。 过去 ， 国内皮卡多为工具车 ， 而个别进口皮卡价格并不亲民 ， 曾经在中国一二线城市并非很流行的皮卡 ， 如今都朝着乘用车的方向进化 。


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