为啥只有奥迪配叫“灯厂”？( 二 )
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最终的实际效果就是 ， 在夜晚驾驶时 ， 当前车道会被大灯照射的特别明亮 ， 驾驶员能够非常清晰地看到前方的路况 ， 并且地面上还会有向前行进的箭头 ， 提醒驾驶员前方的道路可以正常行进 。
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当车辆行驶在夜晚的乡间小道上 ， 如果道路两旁有行人的话 ， 数字矩阵式大灯还能做到单独照亮盲区内行人腿部的位置 ， 并且通过连续闪烁的方式提醒双方 ， 这样不仅能够让驾驶员和行人都知道对方的存在 ， 还不会因为远光灯照射角度过高 ， 最终晃到行人的眼睛 。
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奥迪数字矩阵式大灯的核心--DMD芯片
简单来说 ， 奥迪最新的DMD数字矩阵式大灯 ， 几乎可以理解为在车头安装了一组“投影仪” ， 车辆能够将各种信息直接投射到地面上 。 如果按照这个技术思路发展的话 ， 未来奥迪的大灯很有可能实现与车载导航系统、甚至是娱乐系统的互通 ， 如果大灯在夜晚能直接把导航信息、车辆时速信息投射到前方路面上的话 ， 想必驾驶也会变得更加轻松 。
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除了照亮前方的大灯以外 ， 奥迪还针对车辆的尾灯进行了技术升级 。 2016年 ， 奥迪首次将OLED尾灯装在了TT RS车型上 ， 凭借着更低的功耗、更轻的重量OLED尾灯提供了极为出色的视觉效果 。
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而在2020年的中期改款Q5上 ， 奥迪将OLED尾灯数字化 ， 从之前只能显示固定的内容 ， 演变成了可以显示各种信息的“显示屏” 。 例如通过内部OLED发光单元的不同组合 ， 显示出箭头、三角等符号 ， 提醒后车做出避让动作 。 未来随着OLED尾灯内部光源数量的日益提升 ， 尾灯将彻底变成高清显示屏 。
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当然 ， 奥迪并没有满足于此 ， 在2020年末 ， 他们又在OLED的基础上引入了手机厂商常用的柔性数字OLED灯组 。 柔性OLED灯组最大的特点是可以变形 ， 这就好比目前我们手机常见的曲面屏和折叠屏 。 相比传统OLED的玻璃基板 ， 柔性OLED采用了可变形的塑料或金属箔片基板 ， 重量更轻、韧性更高 。
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这样一来 ， 奥迪新车的尾灯组将能实现更加复杂的造型设计 ， 并且显示更加丰富、个性化的图像 。
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如今的汽车市场 ， 早已不再是当年追求基础配置的温饱阶段了 ， 各个厂家都在想方设法用最前沿的科技成果为消费者带来更尖端的体验 ， 并借机树立自己的技术标签 。 在贴有“科技感”标签的奥迪品牌中 ， 灯也只是他们科技感的一种表现形式而已 。 当各家还在探索矩阵式LED大灯时 ， 奥迪已经在数字矩阵、柔性OLED方面迈开了新的步伐 。 身为消费者 ， 我们要做的就是等待技术普及 ， 下放到越来越多的平民车型上 ， 让科技服务于人 ， 为广大车主提供便利 。
看到这 ， 你应该明白为什么只有奥迪才配叫“灯厂”了吧？
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