江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV( 二 )


显然 ， 以小众定位吸引大众目光的“05现象”是轿跑SUV市场的“意料之外” ， 但有足够出色的产品实力和营销能力打底 ， “05现象”的出现的确也是“情理之中” 。
2.洞悉用户需求 ， 领克05让轿跑SUV走向普罗大众
2008年 ， 宝马发布全球首款量产轿跑SUV——X6 。 这款车型的出现打破了传统SUV与轿车之间的界限 ， 从真正意义上开辟了轿跑SUV这一细分品类 。 溜背线条、运动化的车身姿态、不输传统SUV的通过性……从那时起成为后来所有轿跑SUV车型的范本 。
宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV文章插图
不过 ， 超前的设计理念似乎总与传统审美格格不入 。 轿跑SUV自诞生起就被人们赋予了“小众”、“叫好不叫座”的标签 。 时至今日 ， 这一细分市场的在售车型仍然较少 ， 销量规模更是十分有限 ， 即便是豪华品牌旗下的轿跑SUV ， 年销量也不过万辆左右 。
但就是在这种逼仄的外部环境当中 ， 领克05实现了前所未有的突破 。
截至目前 ， 领克05领跑同级别轿跑SUV销量榜 ， 几乎同期上市的直接竞品大众探岳X ， 每月销量仅为领克05的一半 。
领克05的成功表明 ， 在中国消费者心中 ， 或许并不存在“轿跑SUV=小众”的概念 。 无论大众小众 ， 消费者要的永远是最好的产品 。
宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV文章插图
【宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV】所谓“叫好不叫座”的轿跑SUV ， 仍有大量年轻消费者对其有实实在在的喜爱和需求 。 他们不愿拘泥于固有的审美格局当中 ， 希望在品牌、国别之外 ， 获得与众不同的产品价值体验 。
可以说 ， 宝马X6发明了轿跑SUV ， 但领克05让轿跑SUV走向了普罗大众 ， 并成为一种独特的市场现象 。 这条线索背后 ， 是领克一以贯之的 ， “以用户为中心”的品牌打造思路 ， 它比用户看得更远 ， 也想得更远 。
宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV文章插图
从紧凑级SUV领克01 ， 到跨界小型SUV领克02 ， 到运动轿车领克03/03+ ， 再到旗舰轿跑SUV领克05 ， 领克品牌新车投放密集且精准 ， 不断引领着新的汽车消费潮流 。 辅以差异化的产品竞争力 ， 领克能够以“后来者”的姿态持续稳定增长 ， 就显得十分合乎逻辑了 。
3.CMA威力尽显 ， 领克05迈出中国品牌高端化坚实一步
回溯历史 ， 中国汽车品牌的起步晚、起点低 ， 但品牌高端化的课题同样由来已久 。 受限于整体汽车工业基础与技术积淀 ， 自主车企推出的高端产品或品牌始终走不出堆砌配置、主打高性价比的怪圈 ， 长城、长安、奇瑞等品牌早年间的尝试都是佐证 。
为了满足当代消费者更加高阶、多元化的用车需求 ， 寻求技术突破是自主品牌冲击中高端市场的必由之路 ， 这已成为共识 。 而领克 ， 正是在这一共识之下最先实现破局的践行者 。
宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV文章插图
前文也提到 ， 领克05是基于CMA基础模块架构打造的旗舰产品 ， 是吉利-沃尔沃十年联姻的最佳标志物 ， 用“十年磨一剑”来形容它并不夸张 。
CMA的好处都有哪些？购买领克05的消费者最有资格去回答 。 但从全行业角度来看 ， 领克05更重要的意义在于 ， 它将CMA架构造车实力进行了一次具象化的呈现 ， 是中国品牌中少有的、看齐BBA的技术对标 。
与此同时 ， 领克05的定价又回到了实际市场背景当中 ， 对标主流合资品牌 ， 形成了差异化的竞争力 ， 也稳健提升了品牌的溢价能力 。
宝马X6发明了轿跑SUV，领克05普及了轿跑SUV文章插图


推荐阅读


上一篇：年轻人买SUV该选谁？欧尚X5与缤越PRO哪款更适合

下一篇：汽车|“S”，我终于拥有你！