宝马X6发明了轿跑SUV,领克05普及了轿跑SUV

随着2020年的冬意渐浓 , 领克05迎来了正式亮相一周年的日子 。
首秀一年来 , 领克05的市场竞争力超出了绝大多数人的想象 。 截止今年11月底 , 领克05已连续五个月销量突破4000辆 。
要知道 , 这是一款来自中国品牌的、平均售价超过20万元的轿跑SUV 。 在这块细分市场 , 人们着实很久没有听到如此振奋人心的消息了 。
宝马X6发明了轿跑SUV,领克05普及了轿跑SUV文章插图
时钟拨回去年12月5日 , 领克05在黄浦江畔完成了自己的全球首秀 。 彼时 , 打破常规的“另类”造型一出现在镜头前 , 网络上围绕这款全新序列产品的质疑声便连绵不绝 。 但领克05一年来取得的实际战果 , 成为对这些流言蜚语最好的回击 。
对主打年轻、运动的轿跑SUV来说 , 能够成功夺取主流市场的话语权并非一件易事 。 而领克05用不到一年的时间 , 将“少数人走的路”走成了主干道 , 一度让“05现象”成为SUV市场乃至中国汽车市场的热词 。
这份成功并不是偶然 。 埋藏其后的一条伏线 , 是领克乃至中国汽车品牌愈发清晰的高端化之路 。
1.领克05热卖——“意料之外 , 情理之中”
事实上 , 月销4000辆对于传统SUV而言并不是一个十分惊艳的成绩 , 一些主流合资品牌的热门SUV车型 , 月销过万几乎是常态 。 但作为定位高端、小众的轿跑SUV车型 , 领克05强势的销量表现在这一细分市场中称得上独树一帜 。
其原因有二:一是领克05实实在在的产品力 , 紧扣着年轻消费圈层的用车诉求;二是领克定制了一系列年轻人喜闻乐见的营销举措 , 契合了他们的情感与精神需求 。
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价值观和消费观念的不同 , 导致当今Z世代对汽车的认知与他们的父辈产生了显著的变化 。 相关调研数据表明 , 相比预算与价格 , “质感”、“风格”、“驾驶乐趣”等关键词 , 在年轻消费者的购车决策中占据了更大的权重 。 这与领克05的产品打造路线是恰好契合的 。
作为领克基于CMA基础模块架构打造的第四款产品 , 同时也是领克品牌现阶段的旗舰车型 , 领克05承担着领克品牌持续向上的重要使命 。
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在产品力层面 , 得益于CMA的“好底子” , 领克05全系搭载Drive-E 2.0TD+8AT的T5动力总成 , 驾驶性能同级领先;电子电气架构也得以兼容领克最新一代的智能车机 , 保证了行业前沿的智能科技与人车交互体验;加之考究的选材用料、结构设计、测试调优……这些都是领克05征服目标用户的重要基石 。
与此同时 , 在互联网时代成长起来的Z世代们早已不认为汽车是单纯的交通工具 , 其还要具备鲜明的享乐属性 , 甚至是更高阶的文化体验功能 。 为此 , 领克05特地为他们带来了一系列针对性的营销玩法 。
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比如 , 领克05在预售之初推出了时间限量版车型 , 在“限量文化”盛行的今天 , 短时间内即被抢购一空;领克05的上市发布会则采用颇有创意的“大电影”形式 , 为用户献映了《领克05号计划》;此外 , 领克还与网易云音乐达成战略合作 , 网易云音乐旗下LOOK直播车载版已于领克05应用商城首发 , 成功将汽车与年轻人喜爱的音频直播内容相嫁接 , 可谓“投其所好” 。
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汽车行业在经历深刻变革 , 中国品牌向上的路也越走越高端 。 产品也好 , 营销服务也好 , 陈旧的思路和打法已经难以给人惊喜 。


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