CCPC麋鹿测试全场第一，天逸“底盘大师”称号名不虚传
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“麋鹿试验”诞生于瑞典 ， 由于当地重达300kg的麋鹿经常会不经意间出现在公路上 ， 其身体健硕但腿细 ， 这就导致当它被车撞倒时 ， 较细的四肢会被先撞断 ， 沉重的身体则由于惯性撞向挡风玻璃 ， 仿佛一块巨石砸向你 ， 在这种情况下 ， 车辆的安全气囊未必能像平时一样弹出 ， 因此很容易对驾驶员造成巨大伤害 。
所以 ， 面对麋鹿 ， 最重要也是最有效的方法就是采取避让 ， “麋鹿测试”也就由此而来 。 其主要是为了测试车辆在高速状态下的躲避障碍物能力：车速越高 ， 车身越稳定 ， 说明车辆高速躲避障碍物的极限也就越高 。
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其实早在1999年 ， 在麋鹿测试的发源地瑞典 ， 雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠 ， 至今依旧雄居榜首 。
“底盘大师”名不虚传
近日 ， 在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举办的2020年中国量产车性能大赛（以下简称中汽研）天津站上 ， 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目 ， 最终以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录 ， 荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一；同时 ， 在11月18日下午的国内首场湿地麋鹿测试中 ， 凭借其优异的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成绩 ， 力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩 。
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【CCPC麋鹿测试全场第一，天逸“底盘大师”称号名不虚传】规则上 ， 车辆在进入测试区域后 ， 测试者对车辆的方向控制和动力控制同步进行 ， 确保以最快的速度通过障碍路段 。 测试中 ， 车辆操控性、ESC调校、轮胎性能、刹车性能、动力性能等都会对最终成绩产生影响 ， 因此评判更加全面、综合 ， 相比常规的麋鹿测试数据更加准确、真实 。
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天逸在此次麋鹿测试中 ， 无论是在干燥路面还是在湿滑路面都取得了非常优异的成绩 ， 操控性表现令人眼前一亮 。
所谓操控性 ， 核心本质是通过各种技术手段来提升轮胎与地面的附着性 。 只有以良好的轮胎与地面的附着性作为基础 ， 车辆才能够正确的响应驾驶员的操作指令 ， 做出符合驾驶员预期的动作及运动轨迹 。 拥有雪铁龙大师级底盘调校技术和PHC自适应液压稳定技术的天逸自然不逞多让 。
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天逸在底盘调校方面 ， 创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技 ， 在它们的共同作用下 ， 天逸在整个麋鹿测试的过程中 ， 悬挂始终持续地给车体有力的支撑 ， 确保了轮胎与地面的完美接触 。
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“鱼和熊掌”可以兼得
“东风雪铁龙在产品方面遵循‘雪铁龙领先舒适’全球计划 ， 从驾乘舒适 ， 生活舒适 ， 功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准 。 ”东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇介绍到 ， “此次打榜CCPC麋鹿测试 ， 天逸所表现出来的在突发情况下更优异的稳定性和可控性 ， 正是雪铁龙驾乘动态舒适的深刻体现 ， 由此给用户出行带来的卓越安全保障 ， 也体现了雪铁龙产品在身心舒适方面的核心追求 。
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