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看一眼就会爱上，车界的iPad 电动泡泡车

这辆萌态十足的Microlino 2.0结合了摩托车和汽车的优势 ， 有“车界的iPad”之称 。
瑞士公司Micro Mobility Systems近期面向外界推出了其Microlino 2.0电动汽车 。 这辆萌态十足的Microlino结合了摩托车和汽车的优势 ， 有“车界的iPad”之称 。
看一眼就会爱上，车界的iPad 电动泡泡车文章插图
这辆车的1.0版本并没有量产 ， 但幸运的是这次的2.0版本瑞士公司Micro Mobility Systems（下文简称为MMS）已经有1.7万张订单在手 ， 并计划于2021年开始正式量产 。
MMS这家公司因为合作方被收购 ， 险些失去开发新款的权利 ， 好在找到了新的合作方意大利公司CECOMP ， 还请来了前保时捷、宝马的产品经理彼得?穆勒（Peter Müller）担任他们的CTO ， 才有了这次2.0版本的问世 。 CECOMP将负责这次2.0版本的生产制造 ， MMS更多负责设计车辆、用户沟通以及维护 。
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MMS很有社群运营的意识 ， 他们将自己的客户纳入开发过程中来 ， 已下订单的1.7万名客户在线上接受了调研 ， 帮助MMS挑选2.0版本的设计 。 后期的颜色、内饰细节、轮毂等也可以让客户自行选择 。
MMS的灵感来源是20世纪50年代风靡一时的宝马Isetta ， Microlino和Isetta ， 无论是车的大小、造型以及打开方式（整个前脸可以翻起）都非常相似 。 据MMS提供的数据 ， 每辆车上平均仅有1.2人 ， 每天的行驶里程也仅为30公里 。 小车对某些人而言绝对已经够用了 。
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小车的逻辑不难理解 ， 更轻的车身 ， 更少的零部件 ， 所需的电池小 ， 耗能少 ， 耗材少 ， 之后的维修保养频次也会更低 。 据Microlino的官方介绍 ， 无论是在生产还是在使用阶段 ， Microlino都比一般电动车减少了60%的耗能 。 另外 ， 一个普通停车位可以停入3辆Microlino ， 而且可以前开式进出 ， 让驾乘者不用担心停得间距太近 ， 人出不来 。
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Microlino 2.0相比1.0减少了复古色彩 ， 整体外观更加现代 。 2.0版本的结构更安全 ， 重新设计的底盘带来更好的操控性 ， 加大的后轮距有助于增加稳定性 。 内舱更加宽敞 ， 可以坐下两个人 。
固定的方向盘（1.0版本中可以移动）提高了安全性和转向性能 ， 更细的A柱改善了视野 。 Microlino 2.0虽然装不下自行车 ， 但放进一辆MMS自家的滑板车刚刚好 。
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动力方面 ， 官方资料称Microlino 2.0会采用更加强劲、高效的电动马达 。 1.0版本的最大功率是 20马力 ， 峰值扭矩为100牛?米 ， 极速为90公里/小时 。
电池有两种选择 ， 8千瓦时或14.4千瓦时 ， 分别能提供125公里和200公里的续航里程 。 充电仅需普通插座 ， 无须特殊设备 。 这次2.0版本的数据将优于老款 ， 而起售价将为1.2万欧元（约为9.3万人民币） 。
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除了Microlino 2.0 ， MMS还同时推出了概念版的三轮小摩托Microletta 。 为什么是三轮呢？这跟欧洲的交通法相关 ， 如果二轮车的速度超过了45公里/小时 ， 就需要具备摩托车驾照才能驾驶 ， 而电动三轮摩托车 ， 即便速度达到了80公里/小时 ， 也仅需持有汽车驾照即可 。
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