30-40万预算，买个奔驰AMG不比Model 3香吗？( 五 )
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目前 ， 由于奔驰A级AMG车型的国产仅仅局限于白车身、排气系统、座椅以及部分内饰配件 。 诸如发动机、变速箱、悬挂、转向、四驱等核心配件均是原装进口 ， 所以A 35 L车型后期维修保养费用并不便宜 。
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值得注意的是 ， 奔驰A级 AMG国产后 ， 起步售价并未发生改变 ， 依然是39.98万元 ， 但A 45车型被取消 ， 仅提供A 35 L一个版本两款车型 ， 可供用户选择的余地并不多 ， 目前在市场上A 35 L拥有5-8万元的购车优惠 。
此外 ， 伴随老对手奥迪S3乃至后来者凯迪拉克CT4-V未来引入国内市场 ， 小钢炮车型市场竞争的日益白热化 ， 奔驰A 35 L的市场行情可能会进一步走低 ， 不排除在后续阶段A 35 L会放出更多与对手打价格战的大招 。
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特斯拉Model 3自2019年7月份正式在上海工厂开启国产之路 ， 价格也随之一路跌宕起伏 ， 国产近一年的时间 ， 价格下跌将近十万元 。 然而 ， 即便如此 ， 也难挡它在国内纯电市场纵横捭阖 ， 连续几月斩获纯电动车销冠 。
目前 ， Model 3在国内在售的车型一共有3款车型 ， 售价经过多次调整 ， 从之前进口40几万下降到26.97万元起 。 根据市场销量 ， 标准和长续航版本是Model 3销量主力担当 ， 而高性能版本所能贡献的力量非常有限 。
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经过一轮对比下来 ， 相信在座的各位看官 ， 对奔驰A级 AMG A 35 L和特斯拉Model 3 长续航版本这两款车的产品综合实力有了一定的了解 ， 该如何从中作出选择 ， 相信各位心中也已有数 。
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如果不考虑续航、对燃油车的偏爱 ， 只考虑性能和驾控感 ， Model 3长续航版表现不亚于奔驰A级 AMG A 35 L ， 甚至在事关驾控感的动力响应、路感等方面的表现上 ， 还要出彩多一点点 。
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但奔驰内饰、排气声浪真不错 ， 改装可玩性不低 ， 换个进排气刷个阶 ， 就是不一样体验 。 当然 ， 电车软件修改和兼容潜力更高 ， 今后可能会出现电车特有改装思路 ， 但这一天还比较远 。
所以综上所述 ， 特斯拉Model 3 长续航版和奔驰A级 AMG A 35 L各有各的优势 ， 怎么选就看你如何取舍了!
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