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EMPOW55是GPMA平台下首款运动轿车 。
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广汽蔚来007Sport版采用前后双电机的布局 。
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EA6基于第二代GEP平台打造 ， 未来将与VE-1一起 ， 组成广汽本田“SUV+轿车”双子星 。
文、图/广州日报全媒体采访人员 周伟力
广州车展上 ， 以广汽集团为代表 ， 国内大型汽车集团在公布“十三五”成绩单的同时 ， 也纷纷发布依托智能汽车、智能网联、智能制造实施突围转型的规划 。 兵马未动 ， 粮草先行 。 要实现上述规划 ， 离不开技术支撑 。 加大科创力度 ， 持续创新 ， 才能在未来五年中 ， 取得更多的市场主动权 ， 这已经成为汽车行业的共识 。 在科创领域 ， 广汽集团进行了一次“大阅兵” ， 集中展出智慧座舱、GPMA架构、钜浪动力、ADiGO3.0系统、GEP纯电平台、两挡电机、石墨烯等黑科技 。 与此同时 ， 广汽集团还展示对未来思考的下一代智能移动终端——MOCA 。 MOCA优点在于模块化、个性化、智能化、场景化 。
广汽持续加大科创力度
根据广汽集团的规划 ， 到2025年 ， 自主品牌全面实现电气化 ， 新能源汽车销量进入行业的前三 。 在技术应用和推广方面 ， 广汽2021年要实现量产搭载5G车联网 ， 2023年L3的大批量应用以及力争在L4示范区实现示范运营 ， 2024年推出全新电子电池架构下面的量产L4车型 。 2025年要实现特定场景下的L4智能驾驶商业运营 。
通过广州车展 ， 外界能够清晰感受到广汽集团“数字化”呈现出来的新气象：以“科技”为利矛 ， 以“创新”为厚盾 ， 在合资和自主两大领域 ， 既“脚踏实地” ， 又“仰望星空” 。 这不仅是广汽集团未来五年持续前行的战略基石 ， 也是中国汽车工业持续焕新的压舱石 。
智能汽车逐渐成为全球汽车产业发展的战略方向 ， 受到越来越多车企的重视 。 多家车企纷纷加码“数字化” ， 广汽集团不是唯一一家 。 但从“十三五”成绩单和“十四五”战略规划上来看 ， 广汽集团毫无疑问知悉自己的优势和未来发展方向 。 不过 ， 未来五年汽车市场存在的挑战、变数会更大 。 有分析人士认为 ， 未来汽车发展将呈现更多领域的交叉与融合 ， 产业融合、协同创新是汽车未来可持续发展的关键 ， 这无疑对车企发展提出了更高的要求 。 广汽集团能否如预期完成“十四五”规划 ， 依旧考验其体系力、执行力、应变力以及创新力 。
广汽传祺EMPOW55
不只高颜值
在车展上 ， 广汽集团还公布了广汽自主品牌 “双子星”计划 ， 未来 ， 传祺和埃安将像双子星般相辅相成 ， 照耀广汽自主品牌发展之路 。 广汽传祺发布了全新品牌口号：“一祺智行 更美好” ， 推动品牌可持续发展、焕发新活力 。 GPMA是广汽传祺未来科技的核心 ， 此次车展亮相的EMPOW55是GPMA平台下首款运动轿车 。
EMPOW55是为年轻人设计的一款运动轿车；“55”代表GPMA架构所具备的55+用户体验升级点 。 GPMA平台有十大进化 ， 这些进化在EMPOW55上体现得淋漓尽致 。 除高颜值 ， 在驾控、低油耗、智联化、混动化、柔性化制造、可靠、安全、健康舒适等领域 ， EMPOW55都较传祺上代车型有明显的提升 。
广汽丰田：
凌尚是亮点
广汽丰田技术路线已经明确 ， 聚焦TNGA ， 为用户带来了潮流新主张和性能新体验 ， 向电动化、网联化、智能化进一步升级 。 此次车展 ， 广汽丰田首发了凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型 。 三款新车展现了TNGA最新产品魅力 。
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