车上的M档S档L档到底是什么意思，应该怎么用？你知道吗？
随着自动档汽车越来越普及 ， 很多朋友问喵哥买车的事情 ， 喵哥都建议大家优先考虑自动档汽车 ， 毕竟手动档汽车操作稍微麻烦点 。 但是绝大多数朋友开自动档的过程中 ， 基本上都是D档到底 ， 其他档位基本就没用过 。 今天喵哥跟大家讲一下那些你不常用的档位：M档、S档和L档 。 看看它们有什么用处 ， 在什么情况下使用 。
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首先看看M档 ， M档就是手动模式 ， 在D档跟M档之间 ， 可以来回随意切换 。 在档位上D档旁边有个斜杠符号 ， 斜杠符号旁边有个M ， 很多车辆都是这么设计 ， 只要把档位往旁边拨一下 ， 它就会从D档自动的切换到M档 。
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M档俗称手动模式 ， 在手动模式下 ， 绝大多数车子的换档逻辑 ， 都不会做自动加档 ， 只会做自动减档 。 比如从D档切到M档 ， 当前三档 ， 将油门往下踩 ， 发动机转速会升高 ， 声音会变大 ， 但是档位并不会增加 。 反过来不踩油门 ， 车子的速度慢慢降下来 ， 发动机的转速越来越低 ， 这时为了让车不熄火 ， M档就会自动从三档降到二档 ， 甚至慢慢的降到一档 。 当然在实际使用当中 ， 绝大多数朋友使用M档都会手动降档 ， 手动加档 。 比如在超车时 ， 感觉动力不足 ， 把档位从D档切到M档 ， 再把M档往后面扒一下 ， 它就会降一个档位 ， 瞬间感觉到车子吼叫声变大 ， 发动机转速升高 ， 车变得更有力 ， 超车更得心应手 。
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S档俗称运动档 ， 它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档 。 比如在D档模式下 ， 绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间 。 在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力 ， 当档位切到S档 ， 会明显感觉换档转速变高了 ， 以前1800就换档了 ， 现在变成2500转换档 。 同样你感觉车子顿挫感会变强 ， 车子吼叫声会变大 ， 最直接的体现就是车辆更耗油 ， 但是车辆的动力也会变得更好 。 S档不需要手动干预加减档 ， 所以在起步和超车时 ， 可以将D档切换至S档 ， 等完成起步或者完成超车之后 ， 再将档位切换到D挡 。
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L档俗称低速档 ， 它是一个低速限制档位 。 比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱 ， 将档位放至L档 ， 就相当于一档 。 挡位较多的车辆 ， 大概在一档二档这个区间 。 在这个模式下 ， 不会自动加档 ， 但是如果动力不足时 ， 会自动减档 。 由于L档的档位限制的比较低 ， 一般在一档二档这个区间 ， 所以在使用的时候就要稍微慎重一点 。 比如高速超车时 ， 不能使用L档 ， 因为车子当前的速度已经很快了 ， 如果突然从6档切换到2档 ， 会让车子的转速变得非常高 ， 甚至到红线区 ， 对发动机是有影响的 。 所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候 ， 为了获得更好的扭矩输出才使用 ， 等速度一旦起来 ， 就快速切换到D档 。
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【车上的M档S档L档到底是什么意思，应该怎么用？你知道吗？】通过上述分析 ， 大家都清楚这三种档位之间的异同 。 如此之外 ， D档切换M档 ， S档以及L档这个过程中 ， 不论你当前是踩刹车还是踩油门 ， 都不需要刻意去变换 ， 都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换 ， 对车辆并没有不良的影响 。 这几个档位用好了 ， 能够极大的增加我们的驾驶乐趣 ， 看明白之后 ， 你也可以试一试哦 。
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