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乾隆|九河下梢天津卫，三道浮桥两道关( 二 )

康熙乾隆雍正


第二道浮桥 ， 是东门外海河上的“盐关浮桥”(俗称“东浮桥”)， 也就是现在金汤桥 。
第三道浮桥有争议 ， 一说是“西沽浮桥” ， 另一说是北运河上的“窑洼浮桥” 。
天津地处九河下梢 ， 是个多河道的城市 。因为天津的河多、水多 ， 所以桥梁也多 。中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津 ， 这不能不算是天津的一种‘特产’” 。
天津河流纵横 ， 最初子牙河、南北运河及海河等主要河流两岸之间的交通往来 ， 主要靠渡船 。早年间的西沽是天津城北的风景区 ， 在津门七十二沽中久负盛名 。清代天津诗人梅成栋在他的《西沽晚景》、《西沽夜渡》和《西沽即景》等诗篇中如实地描述了早年间西沽一带桃柳拂岸 ， 小桥乱影 ， 茅舍古渡 ， 芦渚弥烟的北国江南水乡风光 。
1708年 ， 康熙皇帝巡游江南 。回銮至天津 ， 见西沽附近桃花堤桃花盛开 ， 提御笔作《点绛唇》：“前过浙江 ， 桃花已放 ， 今回銮至津门 ， 复见桃花盛开 。调寄《点绛唇》词：‘再见桃花 ， 津门红映依然好 。回銮才到 ， 疑似两春报 。锦缆仙舟星夜眄 ， 辰晓情缥缈 。艳阳时袅 ， 不是重阳老 。’”
随着西沽地面的繁荣和商业贸易的发展 ， 为维系交通畅通 ， 先于清康熙五十四年(1715年)在大清河西沽渡口修建 西沽浮桥 ， 这是天津兴建的第一座浮桥 。当时 ， 历史资料曾有过这样的记载——“制巨舰 ， 贯以铁索 ， 排列水面为浮桥 。从此行旅往来如履平地 。”据《西沽浮桥碑记》记述 ， 修西沽浮桥“用船一十六只 ， 其长二十有六丈 ， 糜白金二千余两” 。西沽浮桥的特点是有船经过则开桥 ， 船过后即闭桥 。引桥及搭板也是木结构 ， 以适应每日潮差的变化 。到了清光绪年间 ， 大清河干涸 ， 西沽浮桥 ， 也随之废为板桥 。
乾隆|九河下梢天津卫，三道浮桥两道关
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为适应漕运发展的需要 ， 清康熙五十五年(1716年) ， 在北门外半里、南运河下游建造 第二座浮桥钞关浮桥 ， 又称北大关浮桥 。
北大关的繁华当年不仅是天津之最 ， 而且在整个北方也是首屈一指 。因此才引得康熙、乾隆两代皇帝先后四次驾临北大关 。这一带游人终日川流不息 ， 过往人群熙熙攘攘 ， 致使交通不畅 ， 天津道朱纲、盐法道宋师曾遂共同出资捐造了一座浮桥 ， 名曰北浮桥 ， 又称钞关浮桥 ， 也叫北大关浮桥 。此后 ， 附近又有6座浮桥先后建成 。这使得北大关一带更加繁盛 。诗云：“钞关桥上人如骛 ， 商船打鼓马头住 。”
雍正八年(1730年) ， 在东门外半里许海河上游 ， 青州盐运同知孟周衍详请盐院郑禅宝造第三座浮桥盐关浮桥 ， 俗称东浮桥 。
过去东门外的渡口人特别多 ， 经常有人掉到海河里 ， 于是在此修建了浮桥 ， 这座桥十分简陋 ， 是用十三条大船连接而成 。这地方人多是因为在河岸有大量存盐的盐坨 ， 所以盐官厅也设在这里 ， 盐关浮桥之名就是打这来的 。庚子年（1900）八国联军占领天津 ， 这片地方划给了意租界 ， 导致盐坨、盐关厅全部迁走 ， 所以盐关浮桥便称为“东浮桥”了 。东浮桥这个名字 ， 一直到今天还有老人在用 ， 但是年轻人很少知道了 。
该桥改建钢桥时 ， 又将旧浮桥移至狮子林渡口 ， 改称水梯子浮桥 。此后 ， 在天津浮桥不断出现 。大约在清乾隆四年(1739年) ， 又在城东北半里许 ， 居三岔河口之西、南运河下游 ， 修建了院门口浮桥 。在同治年间 ， 在院门口浮桥北一里之窑洼 ， 北运河原渡口处又建造了窑洼浮桥 ， 在海河上修建了老龙头浮桥 ， 位于今解放桥附近 。1902年老龙头铁桥建成后拆除 。
这些桥均居交通要冲 ， 清代“津门八景”之一的“浮梁驰渡”就是指的这6座浮桥 。


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