豪华电动SUV的对决，头把交椅怎么就让e-tron坐了？( 四 )
豪华车与大玩具的差别除了体现在做工、用料等方面 ， 加速、制动的质感也同样重要 。 当你需要奥迪e-tron输出最大功率时 ， 你能感受到车头微微抬起 ， 快中带稳的暴力加速随即给到 。 这份加速体验略缓于特斯拉Model X的迅捷 ， 但雄狮般的厚重更显质感 ， 并且奥迪e-tron的加速能力依然是远超过我们日常高频加速需求的 。
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奥迪e-tron前后悬架形式均采用了最考验调校功力的多连杆独立悬架 ， 精心调校之后所呈现出来的滤振表现让这台车尽显高级感 。 对于一台豪华纯电SUV来说 ， 让副驾、后排乘客乘坐舒适 ， 甚至比驾驶者驾驶体验还重要 。 而这台奥迪e-tron对于城市中嘈杂路面的细碎振动化解相当到位 ， 恼人的减速带、井盖等障碍也不会对它的滤振造成考验 。
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很多人认为奥迪是中庸派 ， 但事实上奥迪在技术和操控上的追求 ， 比任何激进派都要极端 。 但是奥迪的工程师更擅长把娴熟于心操控隐藏在平易近人的外表下 。
■『隐形守护』——看不见的品质
特斯拉Model X拉风的鸥翼门无疑是讨喜的噱头配置 ， 当然任何打破常规的设计都很容易引起路人围观 。 不过在狭窄的地库中 ， 鸥翼门开启角度有可能会受到限制 ， 这些小苦恼也只有部分车主能够体会到 。
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在车子处于静态时 ， 秀一下鸥翼门的感觉棒极了 。 不过拉风设计的背后也需要注意 ， 鸥翼门设计使得Model X不具备完整的笼式车身结构 ， 这也算是酷炫背后看不见的代价 。 电动开启的结构也让车门在碰撞之后面临不易逃生的局面 ， 即便Model X取得了不错的碰撞测试成绩 ， 但现实中的碰撞永远比测试严苛 ， 我们始终不能忽略车辆在极限条件下的安全性能 。
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图片及信息来源：新浪微博用户 Cars01
说句题外话 ， 近日来特斯拉Model S“弹射天窗”的新闻刷爆了微博和朋友圈 ， 这也体现出特斯拉在善于吸引眼球之外对安全性能的些许忽略 。 没有人希望发生意外 ， 但汽车的设计始终应该是围绕安全进行的 ， 即使是万分之一的概率也需要计算在内 ， 才算是真正把设计做到位 。
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虽然奥迪e-tron采用了传统的车身结构 ， 但其中已经包含了很丰富的设计 。 从超长的轴距车身比 ， 到车型尾部造型 ， 你很难说奥迪e-tron的车身设计是普通的 。 高强度车身、完善的电池保护 ， 这台奥迪e-tron始终能让你享有一台安全的、高级的奥迪汽车 。
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奥迪e-tron的电池包由36个电池模组组成 ， 控制单元实时动态平衡每个模组 ， 绝缘检查每隔30秒即进行一次 。 发生碰撞时 ， 模组中的保护开关会迅速脱开 。 用于固定高压蓄电池的底板为超高强度热成型钢 ， 以确保车身结构牢固 ， 同时还可以有效防止底盘托底 。
与传统SUV相比 ， 奥迪e-tron的底部框架抗扭转强度提升了27% 。
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在设计方面特斯拉很吸引关注 。 但在安全方面 ， 特斯拉往往是全球新能源汽车的反面教科书 。 也许你愿意为新潮设计买单 ， 从而忽略万分之一的安全风险 ， 这也无可厚非 。 但对于一台真正的豪华纯电SUV来说 ， 传统造车理念尚未到退出历史舞台的时刻 。
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