豪华电动SUV的对决，头把交椅怎么就让e-tron坐了？( 二 )
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在特斯拉面前黯然失色的品牌绝不会包含奥迪 ， 在特斯拉Model X面前能撑住气场的车型并不多 ， 但绝对包含奥迪e-tron 。
如果用传统观念来理解奥迪e-tron ， 必然是极不准确的 。 尽管奥迪e-tron没有用浮夸的元素来进行修饰 ， 也没有夸张的标识宣扬它是奥迪家族首款纯电动车型 ， 但奥迪e-tron处处体现出上善若水的大气之美 。
首先 ， 我们需要先通过追溯奥迪汽车的历史来了解“e-tron”的含义 。
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在英戈尔施塔特奥迪汽车博物馆的显要位置 ， 陈列着大名鼎鼎的奥迪Sport quattro 。 这台车是奥迪汽车生产的第一款四驱车 ， 奥迪家族四驱车型尾部的quattro字样也源于这台车 。
起初quattro的问世是为了征服赛道 ， 四驱系统为车辆争取更强的抓地力 ， 从而令赛车更好的应对弯道、湿滑路面 。 1981年 ， 奥迪Sport quattro横扫了WRC蒙特卡罗拉力赛 ， quattro也成为奥迪在赛事领域的荣耀 。 尤其重要的是在之后 ， quattro四驱技术被广泛应用于奥迪品牌旗下的车型之中 。
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奥迪e-tron的命名方式近乎于奥迪Sport quattro ， “e-tron”也将成为类似于quattro的荣耀标签伴随奥迪进入新能源汽车时代 。
银灰色进气格栅、侧翼子板处的e-tron标签几乎是奥迪e-tron全部用来宣扬旗舰纯电车型身份的设计元素 。 为什么不再高调一些？纵观奥迪百年的造车历史 ， 以及奥迪一贯的豪华品牌气质 ， 你会发现奥迪品牌内部已经有一套完整的丛林法则 。 作为奥迪纯电家族的旗舰 ， 奥迪e-tron必然要生于法则之内 ， 又有殊于法则之处 。 因此 ， 奥迪e-tron丝毫没有采用不符合身份的设计元素 ， 也没有失去奥迪一贯的强大气场 ， 一切都是刚刚好 。
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不浮夸不等于平庸 ， 奥迪e-tron享有诸多家族内高端车型才具备的设计元素 。 从D柱的处理可以发现 ， 奥迪e-tron具有Avant系列车型优雅的侧面线条 。 矩阵式LED大灯与贯穿式尾灯增加了横条幅式细节 ， 同样彰显出特别之处 。
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作为最早开启家族化设计概念的汽车厂商 ， 奥迪深谙「家族化设计≠复制粘贴」的道理 。 让每一台车都能够在产品格调与设计脉络上 ， 与家族保持契合 ， 同时彰显出自身独特的气质 。 奥迪e-tron保持了奥迪家族规整端庄的设计语言 ， 细节部分则处处彰显自己新能源旗舰的定位 ， 让人过目不忘 。
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仔细探寻奥迪e-tron的每一处接缝是否对齐 ， 这个行为其实是多余的 。 奥迪汽车严丝合缝的制造工艺、统一的品控是无需担心的 。 从品牌积淀到设计理念 ， 从大局到细节 ， 奥迪e-tron都更能展现出一台豪华纯电SUV所应具有的素质 。
■『大屏好还是多屏好』——科技与实用并不矛盾
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特斯拉Model X内饰中最吸引人的莫过于硕大的17英寸中控大屏 ， 特斯拉开启的大屏风格也影响了不计其数的汽车厂商 ， 尤其是中国地区雨后春笋般冒出的新势力品牌 。 大屏兼具美感与科技感 ， 很符合时下年轻人喜爱的iPad等数码产品的操作习惯 。
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