远程对话特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen( 二 )
去年发布的Cybertruck ， 它更像是一个探索火星的汽车 ， 这款车型的设计灵感是来自哪里？
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Franz 回应到 ， 其实特斯拉考虑做皮卡已经很久了 ， 也尝试了各种各样的解决方案 ， 想办法去解决纯电动皮卡遇到的挑战 ， 并且希望可以做的非常好 ， 希望有非常大的影响力 。
在美国 ， 福特、雪佛兰、克莱斯勒、道奇等厂商在皮卡市场很强 ， 特斯拉想要进入皮卡市场很难 。 不过 ， 这些皮卡车长得差不多 ， 几乎五六十年都没有什么改变 ， 很传统 ， 所以Franz觉得这里是有机会的 ， 可以打破一些常规 ， 打造出全新的皮卡样式 。
Franz认为皮卡应该是非常强悍、耐用、粗犷的 ， 可以应对各种各样的问题 ， 但现在皮卡外面的涂层很脆弱 。 所以希望皮卡要有一个非常耐用的外观和非常强的外骨骼 ， 要非常非常耐用 ， 不可能把它弄坏的 。 于是便想到了不锈钢 ， 但是不锈钢很难成形 。 又去想怎么样可以设计最简约的外观 ， 于是就去参考其他的一些车 ， 包括战斗机 ， 再看其他的一些交通工具 ， 这些成了我们的灵感来源 。
自动驾驶技术到来的话 ， 汽车内饰会产生哪些转变？
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Franz 认为 ， Model 3具有引领未来的意义 。 未来自动驾驶是什么样的设计 ， 从Model 3上 ， 我们是可以看出来的 。 可以想象一下 ， 将来可能不希望有方向盘 ， 内部空间更加宽敞 ， 会通过屏幕做更多的交互 ， 可以听音乐 ， 可以做很多的事情 ， 所以 ， Model 3已经有意摆脱传统驾驶舱的概念；
Model S也同样具有开创性的意义 。 传统汽车总有一个驾驶舱的概念 ， 但是驾驶舱是专门针对开车的人来设计的 。 但是将来实现自动驾驶 ， 人们就不需要去开车了 ， 我们不需要再自己去手忙脚乱控制各种按钮 ， 汽车将会非常智能 。
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除了特斯拉车型的设计介绍 ， Franz 还进行了Q&A ， 解答大家心中的一些疑惑 。 比如品牌设计DNA ， 在Model X、Model S、Model 3和Model Y上 ， 我们能看到设计的关联 ， 但Cybertruck却使用了一种全新的设计 ， 未来特斯拉是否会有属于品牌的DNA 。 就此 ， Franz说道 ，“每一台车要有最好的解决方案 ， 而不用去遵循某一些设计语言或者DNA 。 我们车的DNA是效率和纯电动 ， 我们关注用户在不同价格上可以买到更加清洁、更加环保的车 ， 而且在买了车后获得愉悦体验、觉得已经身处未来 。Cybertruck上的设计元素也可以沿用Model S ， 但考虑到生产问题和材料选择 ， 还有实现的这种坚固性 ， 最终没有这么做 。 我们用不同的思维方式去思考 ， 然后设计出一款非常伟大的车 ， 未来我们可能看到更多像Cybertruck一样 ， 甚至拥有全新设计语言的特斯拉产品 。 我觉得非常重要的一点是 ， 我们的车都是想办法实现最佳结果 ， 用独特的方式来找到吸引力 ， 然后是成为最有创造力的工程项目 ， 并且能够让车主觉得物有所值 ， 可以给到车主喜欢的体验 。 ”（文：太平洋汽车网 杨高宇）
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