对于双班制存在的早上充电、交接班不方便和跑长途续航不足的问题 ， 朱文亚说 ， 公司建议双班制的早上充电和交接班可改为以快充30分钟充满80%电量为交车标准 ， 平时可利用吃饭时间充电 。
【新能源|郑州推动主城区出租车新能源化一年多 距目标仍有不小差距】对于司机们所担忧的跑长途问题 ， 朱文亚认为 ， 目前长途基本上在郑州周边单程100公里以内 ， 更远的活儿不多 ， 随着河南省各地出租车纯电动化的推进 ， 异地充电将会越来越方便 ， 跑长途也就不再是痛点 。
推荐阅读
![[生肖]家有此3大生肖，贵人助力，富足旺财，6月下旬，职场风生水起](http://img88.010lm.com/img.php?https://image.uc.cn/s/wemedia/s/2020/6713007d388380cdc720a75fc79f7b37.jpg)
- 乘联会：预计2021年新能源乘用车销量将达150万辆
- 蔚来新车将搭载固态电池，新能源汽车迎变局？相关概念股受关注丨行业风口
- 在小区安装新能源车充电桩，“扩容费”该不该收？怎么收？
- 内饰、做工成吐槽重灾区，《2020新能源汽车口碑榜》发布
- 全上海销售的新能源汽车，都“装”进了这个平台
- 百度造车吉利助阵，新能源概念又添新势力，会成为"互联网+主机厂"新样本吗？
- 高合HiPhi X亮相海南新能源车展 创始版即将预订售罄
- 新能源产业的第二战场！
- 北汽新能源：携手华为 麦格纳高品质制造
- 新能源车开不进大东北