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共享市场机遇 共谋合作发展( 三 )


作为一家活跃于营养、健康和绿色生活等领域的全球科技公司 ， 帝斯曼20世纪90年代初在中国建立了首个销售代表处和首家生产工厂 。 迄今 ， 帝斯曼已在中国开设包括26家生产工厂在内的47个分支机构 。
得益于中国政府对外企复工复产的大力支持和中国疫情防控取得重大战略成果 ， 帝斯曼的营养和材料两大业务板块在华运营均取得良好成绩 。 今年上半年 ， 其中国区业务与去年同期相比实现增长 ， 其中营养业务板块实现两位数增长 。
“帝斯曼各工厂所在地政府为我们企业复工复产保驾护航 ， 给予全方位的支持 。 帝斯曼在华工厂的运营、生产和订单完成等方面均正常进行 ， 在华业务也实现稳定增长 。 ”周涛告诉采访人员 ， 在财税、金融、社保、就业等方面 ， 各地、各部门出台了一系列纾困惠企政策 ， 积极帮助外企有序恢复正常生产经营 ， 不断推进对外开放 ， 持续优化营商环境 。
帝斯曼在华工厂的生产运营稳步开展 ， 不仅保障了其在中国市场的产品供应和业绩稳定 ， 也为其全球业务稳定发展注入了信心 。 “今年上半年 ， 集团整体业务保持稳定 ， 中国区的业绩表现功不可没 。 ”周涛表示 ， 2019年 ， 帝斯曼在华营业额占全球营业额的13% 。 该集团在全球100多个国家设有分支机构 ， 但仅在中国落地其所有业务种类 。 “中国市场对于帝斯曼全球的业务发展和布局尤为重要 。 ”
“中国是全球经济发展的重要推动者 。 ”周涛指出 ， 在疫情严重冲击全球经济的背景下 ， 中国宣布全面扩大开放新举措 ， 向世界传递了积极信号 ， 对全球经济复苏至关重要 。 “对于外企来说 ， 这强化了我们对中国市场的信心 ， 进一步提升了中国市场的竞争力 。 ”
“在中国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局过程中 ， 外企可以成为其中的重要参与者 ， 从技术、管理、服务、产品等各方面助力中国经济发展 ， 为中国市场和消费者带来更多选择 。 ”周涛认为 ， 这也将给外企带来更大的发展机遇和更广阔的发展空间 。
面对疫情带来的挑战 ， 许多跨国公司谋求转型 ， 寻找新的发展机遇 ， 帝斯曼也不例外 。 “中国市场新产业、新业态不断涌现 ， 为我们提供了学习和发展的重要参考 。 ”周涛表示 ， 未来帝斯曼会着眼中国市场 ， 持续探索发展机遇 。 “我们对中国市场充满信心 。 中国经济将长期稳定发展 ， 并在世界舞台上发挥越来越重要的作用 。 ”
（本报布鲁塞尔电） 
“完成今年目标任务没有问题”
本报采访人员 范昊天
机器轰鸣 ， 流水线高速运转 ， 每50.1秒就有1辆新车下线 。 走进位于武汉开发区的东风本田汽车有限公司第一工厂总装车间 ， 500多名工人正在进行车辆零部件的组装和调试 。
“就目前生产情况来看 ， 完成今年目标任务没有问题！”东风本田第一工厂总装一科科长杨万波介绍说 ， 第一工厂在东风本田3个工厂中率先实现复工复产 ， 目前3000余名员工全员上岗 ， 日生产量达到1340台 ， 已经超过疫情前的正常水平 。
从3月11日开始复工 ， 到4月6日整个供应和制造体系完全恢复正常 ， 东风本田用26天时间实现了从“有序复工”到“火力全开” 。 东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷拿出一组数据：目前 ， 东风本田已达到每天3000辆以上的峰值产能 ， 恢复到满产状态；1—10月 ， 累计生产636980辆 ， 批售640322辆；其中 ， 9月单月批售95007辆 ， 同比增长22.6% ， 创下单月历史新高 。
中国有14亿人口 ， 中等收入群体超过4亿 ， 是全球最具潜力的大市场 。 中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力 。 “恢复生产经营后 ， 中国消费者给予我们充分信任和支持 。 在生产满负荷运转的情况下 ， 销售终端也有一些车型处于供不应求的状态 。 ”郑纯楷介绍道 ， 截至10月底 ， 东风本田今年的销售水平已与去年基本持平 ， 正在全力冲刺年度新目标 。 “中国拥有全球最大的汽车市场 ， 这为东风本田继续深耕中国市场注入更强的信心 。 ”


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