每日车讯|在最美的展台,感受最靓的技术日产|广州车展

在2020广州车展 , 如果评选最美车型 , 恐怕会陷入纷争 , 但如果说到最美展台 , 相信到过东风日产的展台的人心中会有一个明显的结论 。

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东风日产以“穿越四季”为主线 , 搭建了一个极具生命力的展台 , 带来艺术与技术相融的别致观览体验 , 演绎三大动力天团背后的敢为精神 。同时还开创性性地打造了两大试乘赛道 , 将赛道搬到了展馆 。

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艺术融合技术 , 别出心裁的展台布置表达了东风日产的品牌主张:为人为本 , 重视家居生活的具体使用场景;技术日产 , 自始至终重视创新技术的落实和强化 。在东风日产看来 , 这两者的有机结合 , 才是日产的可持续长期发展的基石 。
就是在这个最美展台上 , 东风日产携全车系悉数参展 , 并推出“日产动力天团”首发亮相 , 正式宣告“日产智行”智能动力在中国的加速落地 。
被东风日产寄以厚望的三大汽车动力系统 , 分别是VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电 。

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一、VC-TURBO超变擎
该引擎已经量产 , 并于2019年、2020年连续两年获得沃德十佳荣誉 , 是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机 。这款发动机在英菲尼迪QX50、日产第七代天籁上均有装配 , 根据目前的消息 , 在下一代奇骏上也极有可能配备 。

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从账面数据就可以看出它的实力有多牛:装配在日产天籁的2.0T可变压缩比发动机最大功率为185kW , 峰值扭矩是380N·M , 而装配在英菲尼迪QX50上的高功版最大功率为200kW , 峰值扭矩也是380N·M 。
除了账面数据远超同类竞品外 , 这款发动机还兼具油耗低、不挑汽油标号的优点 , 是日产历时20年耗资200亿美元研发的扛鼎之作 。其最大特点是发动机可以在压缩比8:1和14:1间的切换是智能无极切换 , 过程平顺宁静 , 舒适度不受影响 。
二、e-POWER
e-POWER简单的描述是:烧的是油 , 但用的是电 。
e-POWER与传统电动车的差别是:正常行驶主要是电动驱动 , 发动机不参与驱动 , 因此相较于传统的纯电车型来说 , e-POWER多了汽油发动机部分 , 汽油发动机负责给电池充电 , 续航能力更好;而相较于并联形式的混动车型 , e-POWER发动机不驱动车辆 , 通过合理的调配 , 车辆会拥有更好的燃油经济性 。

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这种结构带来的优势是:
1、无里程忧虑 。找到加油站就可以了 , 和传统燃油车并没有不同 。
2、电机驱动 , 动力强劲稳定可靠 。电动机在理论上动力的响应更加迅速 , 整个反应的过程就和传统汽油机车型不同 。主要特点是起步轻快 , 扭矩强劲 。
3、静谧性优秀 。e-POWER在低速起步阶段有着绝对的静音优势 , 在中等速度以上巡航阶段 , 车辆的静音能力和汽油版本来对比也优秀了很多 。
4、单踏板模式 , 驾驶更轻松 。配备e-POWER技术的车辆产生的减速度是汽油发动车型的3倍 , 只需操控加速踏板即可控制车速 。通过操控加速踏板即可实现日常生活中70%的减速操作 , 大幅减少加速踏板与制动踏板之间切换的频次 。


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