|离“开拆”不远了?郑州彩虹桥又有新动静：开始勘查设计招标了
大河报·大河客户端采访人员 蔡君彦 摄影 许俊文
【|离“开拆”不远了?郑州彩虹桥又有新动静：开始勘查设计招标了】
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自从2019年10月26日郑州彩虹桥进行封闭后 ， 这座桥接下来的“命运”一直备受关注 。 去年11月28日 ， 大河报·大河客户端采访人员第一时间向郑州市城乡建设局求证后得到准信儿：彩虹桥将拆了新建 ， “彩虹桥封闭一年多了 ， 啥时候能开始拆除重建?”连日来 ， 不断有有读者询问此事进展 。 采访人员注意到 ， 在郑州市城乡建设局官网7月20日发布了《郑州彩虹桥旧桥拆除工程施工监测招标公告》后 ， 11月17日零时 ， 又发布了《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》 ， 种种迹象让人不禁心动：彩虹桥是不是离“开拆”不远了?
采访人员注意到 ，这份《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》(以下简称《公告》)中提到 ， 郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程已由郑州市发改委批准实施 ， 已具备招标条件 。 建设单位为郑州市城乡建设局 ， 建设资金来自财政投资 ， 出资比例为100% 。
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《公告》中这样介绍工程概况：郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程位于郑州市惠济区,工程范围西起电厂西路,东至南阳路/江山路,路线全长约1939米 。 道路等级为城市快速路,设计速度80千米/小时,全线采用高架快速路断面形式(双向6～8车道高架主路+双向6车道地面辅路) ， 规划红线宽74～91米 。
桥梁拆解工程包括现状彩虹桥(122+62+62+122)米钢桁拱,现状西引桥、东引桥(含京广铁路跨线桥),长度1593米;以及现状京沙快速路立交上下匝道桥梁,长度250米 。
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很多人关心 ， 拆解之后 ， 新建桥梁是何模样?
《公告》显示 ， 新建工程之一是新建北三环主路高架桥梁,长度1939米,沿线分别上跨电厂西路、电厂路、郑州北编组站、京沙快速路及京广铁路 。 主路高架西引桥及跨郑州北编组站主桥段采用双向8车道断面 ， 东引桥京沙快速路立交范围段采用双向6车道断面,东引桥京沙快速路立交以东段(含京广铁路跨线桥)采用双向8车道断面 。 此外 ， 新建工程之二是京沙快速路立交改造 ， 京沙快速路路线总长1282米,新建北往南主路高架拼宽桥(由2车道拓宽为3车道)、西往来南北方向4条立交匝道桥 ， 立交改造新建桥梁长度3828米 。
主要建设内容包括道路、桥梁、雨水、污水、道路照明、绿化景观、交通安全设施及智能交通、声屏障、铁路设备迁改及防护、施工期间交通疏解等工程 。
据了解 ， 此次投标文件递交的截止时间为2020年12月7日上午10时00分 。 勘察、设计招标完成后 ， 后续还将进行施工图设计等相关工作 ， 待一切准备工作就绪 ， 接下来 ， 才进入正式开拆、新建的“重头戏” 。
对此 ， 一直关注彩虹桥进展的郑州网友迫不及待地表示：“彩虹桥断行一年多了 ， 总算有点指望了 ， 希望能加快速度 ， 尽快动工!”
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郑州彩虹桥是郑州市北区东西向的咽喉要道 ， 1994年底建成通车 ， 建成后 ， 由于交通量逐年增大 ， 桥梁结构不同程度疲劳损伤 ， 桥梁病害严重 ， 近年来 ， 该桥已经历过多次整修 ， 仍无法消除一些市民对彩虹桥安全的担忧 。 2019年10月26日起 ， 官方提前发布消息后正式对彩虹桥进行封闭 。 封闭期间 ， 桥上禁止一切车辆、行人通行 ， 桥下地面辅道正常通行 。 被封闭前 ， 该桥已经被鉴定为“危桥” 。
2019年11月底郑州市城建局发布消息 ， 彩虹桥最终选择拆除新建 。 彩虹桥之所以要拆解重建 ， 是因为相关部门经过科学检测后 ， 发现桥体拓宽不可行 ， 因为拓宽必增重 ， 目前的桥体已经不起再加重 ， 而且 ， 北三环作为郑州连通东西的重要快速路 ， 双向四车道的彩虹桥对双向六车道的快速路来说 ， 一直是“瓶颈” ， 通行压力日益增大 ， 已满足不了快速路的要求……综合多方因素 ， “长痛不如短痛” ， 决定对彩虹桥拆解新建 。
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