智能网联汽车|北京亦庄：高级别自动驾驶示范区迎新机
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【智能网联汽车|北京亦庄：高级别自动驾驶示范区迎新机】本报讯（融媒体中心采访人员 田艳军）近日 ， 智能网联汽车测试示范工作组梳理形成《智能网联汽车测试互认推进路线图》 ， 推进全国各地智能网联汽车道路测试结果互认 。 随着工作推进 ， 为未来在经开区研发、测试的智能网联汽车推向全国应用铺平了道路 。
为加快推动智能网联汽车技术和产业化发展 ， 工业和信息化部、公安部、交通运输部在全国各地先后支持建设了16家智能网联汽车测试区（自动驾驶测试场）（以下简称“测试区（场）”） ， 全国已有近30个省、市、地区发布道路测试实施细则 ， 全国各地指定供智能网联汽车道路测试用的路段里程超过2800公里 ， 近70家企业总计获得道路测试牌照超过430张 。 但智能网联汽车道路测试仍面临诸如测试标准尚未统一、测试结果不能互认、数据共享利用存在障碍等问题 。
今年7月 ， 国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》（以下简称《意见》） ， 《意见》指出要统一智能网联汽车自动驾驶功能测试标准 ， 推动实现封闭场地测试结果全国通用互认 ， 简化测试通知书申领及异地换发手续 。 为落实《意见》 ， 在工信部指导下 ， 智能网联汽车测试示范工作组（以下简称“工作组”）成立 ， 邀请国家级智能网联汽车测试区（场）、国家级车联网先导区、测试企业、科研机构和高校等单位共同发起 。
工作组在各地测试区（场）的支持下 ， 通过问卷调查、现场调研、组织讨论等多种形式 ， 梳理形成《智能网联汽车测试互认推进路线图》 ， 从车、场、人、网、管等方面梳理影响测试互认的问题清单 ， 并提出分阶段、分区域地推进我国智能网联汽车道路测试结果互认与测试通知书互认的目标、时间表和主要任务 。
结合现有国标、行标及团标要求 ， 修订并发布《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》 ， 统一测试项目、测试方法、通过性标准、测试报告形式与测试机构能力要求 ， 各地测试区（场）优化场景测试 ， 推动所在地完善管理办法 ， 争取在2021年底实现测试结果互认 。 在三部委即将修订的道路测试管理规范基础上 ， 统一各地测试管理实施细则要求 ， 统一测试车辆要求、测试驾驶员、测试类型、测试道路分级等认定细则 ， 协同三部委及各地相关部门 ， 建立互认实施工作组 ， 制定统一的测试通知书模板及其附件 ， 争取在2022-2023年实现测试通知书互认 。
经开区作为智能网联汽车示范区和北京市高级别自动驾驶示范区启动建设区域 ， 不断优化产业环境和试验测试环境 ， 引聚了智能网联汽车领域国家级技术创新中心、优质企业落地 ， 加速推进智能网联汽车走向应用 。 随着智能网联汽车测试结果、测试通知书在全国开放测试环境中互认 ， “亦庄智造”的智能网联汽车也将加快走向全国应用 。
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