宝马|宝马的猪队友，倒了！1000亿负债无力偿还
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之前辣哥和大家盘点过几个属于躺赚的自主车企 ， 其中华晨要是认第二 ， 我估计没有人敢认第一 ， 从财报上看 ， 在傍上宝马这根大腿之后 ， 华晨已经连续多年实现了盈利率100%或者以上 ， 即便现在持有的华晨宝马股份只有25% ， 但是仅仅2019年就依靠宝马实现净利润67.62亿元 。
67.62亿元是什么概念？
同年 ， 长城汽车净利润为45亿余元 ， 吉利净利润为83亿元 ， 比亚迪净利润为16.12亿元 ， 长安汽车亏损21.07亿元……虽然华晨不是盈利最高的自主车企 ， 但它也是赚钱最轻松的车企之一 ， 能够比之者寥寥 。
每年数十亿元的利润流入口袋 ， 华晨究竟做了一些什么 ， 从近几年来看 ， 除了中华V7和V5这两款车如冒泡一般的刷了存在感之外 ， 华晨似乎没有什么拿出手的业绩 ， 关于它的新闻 ， 让辣哥影像深刻的 ， 反而是在新能源汽车上玩得一手鱼目混珠 。
熟悉辣哥的车友都知道 ， 我早年间是在宝马工作 ， 当传出宝马将会与华晨汽车合作的时候 ， 在我记忆力 ， 身边的同事很多都是一脸痴呆 ， 因为有不少人甚至不知道华晨为何许来头 ， 随即就是一片惊呼！
不管如何 ， 华晨和宝马顺利联姻！
不过和所有的合资品牌一样 ， 宝马帮华赚钱可以 ， 但是想要技术 ， 没门 ， 所以华晨即便赚得盆满钵满 ， 但是在自主车型一直缺乏建树 ， 虽然模仿宝马X系列推出过数款车型 ， 但是最终都夭折于粗糙的做工和落后的技术 ， 此时此刻 ， 我甚至想不起来那几款车叫什么 ， 也没有心思去查阅一下资料 。
虽然在合资政策的利益捆绑下 ， 躺赚成为了很多自主车企的现实生活 ， 比如一汽集团去年盈利近450亿元 ， 但是基本是依靠大众、奥迪和丰田的贡献 ， 自身盈利为0.53亿元 。 但是从现在的红旗和奔腾不能看出 ， 一汽集团开始有了自己的坚持和奋斗 ， 上汽、广汽也有自己成熟的品牌和车型 ， 特别是长安更是一路高歌 。
但是反观华晨 ， 这个宝马的猪队友 ， 倒了！
根据公开信息 ， 现在华晨集团总负债为1328亿元 ， 其中65亿元已经出现违约 ， 违约金为1.44亿元 ， 目前已经正式申请破产 。 虽然辣哥一直不太看好华晨汽车 ， 但是没有想到结局竟然来得如此之快 ， 令人有猝不及防之感 ， 在撰写这篇文章的时候 ， 我脑子里依旧回荡着一个问题 ， 华晨的钱去了哪里 ， 高达1328亿元的负债从何而来？
关于这个问题还没有一个能够服众的明确答案 ， 但是以华晨高达71.4%的实际负债率来看 ， 即便华晨清算掉所有的资产把自己彻底卖掉 ， 还有高达1000亿元的债务缺口无法填补 ， 这样的巨额负债别说是依靠宝马盈利 ， 就是宝马中国公司也负担不起 。
就在去年此时 ， 我还和华晨的个别工作人员聊过天 ， 在当时我就有两种不同的感觉 ， 第一个是 ， 他们总把宝马挂在嘴边 ， 给人感觉为宝马“打工”是一件很高尚的事情；第二个是 ， 提到了中华品牌 ， 他们的言辞充满了堂吉诃德式的自满和激情 。 总之 ， 我并没有看到一个务实的、有梦想、有目标的团队 ， 这种感觉 ， 和我与长安的工作人员聊天截然不同 。
不是我愿意在这里捧长安贬华晨 ， 事实上 ， 这两个品牌已经代表了自主车企的两个极端 ， 一个是依靠无望只能自发奋斗 ， 以期在激烈的市场竞争中冲出一片蓝天 ， 而另外一个就是等靠要式的混吃混喝 ， 千亿级的负债背后 ， 却拿不出一丁点值得称道的成绩 ， 在辣哥看来 ， 如果每一个自主车企都能够像长安、吉利、长城等车企的话 ， 那么实现中国汽车自强梦不会遥远 ， 而如果都像华晨一般 ， 那自主汽车根本就是没有未来！
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