爱卡汽车|外观更时尚 新款现代 Kona EV 官图解析
[爱卡汽车导购原创]
现代KonaEV即国产在售的昂希诺车型 ， 这款车型两年内的全球累计销量已超过了12万辆 ， 尤其是在欧洲市场有着不错的表现 。日前 ， 现代官方正式发布了新款KonaEV的官图 ， 新车在外观和内饰设计上有所变化 ， 但动力维持原状 ， 依然搭载最大功率为136马力和204马力的两款驱动电机 ， 分别对应39.2kWh和64kWh两种容量的电池组 。
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其实这款车型在欧洲受欢迎的原因 ， 主要是因为拥有良好的续航基础 。今年8月 ， 该车在德国的Lausitzring进行了续航测试 ， 搭载64kWh电池组的KonaEV车型 ， 在开启日间行车灯 ， 关闭空调及多媒体的情况下 ， 以30km/小时左右的平均时速跑出了1018km的续航里程 ， 这样的成绩还是不错的 。
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让我们将目光拉回到新款车型的变化上 。设计师对新款现代KonaEV的外观进行了大胆的创新 ， 新车采用了全封闭式的格栅和LED灯组 。这种处理不仅让KonaEV与自身新能源身份更加匹配 ， 还让整个前脸看上去更加简约 。
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分体式大灯动感时尚 ， 其中下方灯组经过重新设计 ， 使用了全新的矩阵式排列组合 。除此以外 ， 前脸下方还设有大尺寸梯形进气口 ， 让运动气息更加浓郁 。
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车身侧面 ， KonaEV的整体造型十分紧凑 ， 双腰线设计很好的刻画出了肌肉感与层次感 。值得一提的是 ， 该车采用了双色车身设计 ， 以蓝色为主体色 ， 在车顶、后视镜、A/B柱等区域使用黑色涂装与之搭配 ， 看起来非常的协调 。
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车尾部分同样采用分体式尾灯设计 ， 灯腔内的结构也发生了改变 ， 与车头形成呼应 。与此同时 ， 牌照下方的黑色梯形护板设计可以算得上是点睛之笔 ， 能在视觉上提高整车的高度 。
从此番现代KonaEV发布的官图来看 ， 该车的外观造型变得更加时尚 ， 尤其是分体式大灯以及双色车身等设计 ， 都为新款车型的颜值加分不少 。
现代KonaEV：外观更加动感
【爱卡汽车|外观更时尚 新款现代 Kona EV 官图解析】新款现代KonaEV的内饰设计以简约为主 ， 并且主打年轻人喜欢的冷艳色调 ， 隔着屏幕都能感受到浓厚的北欧风 。
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内饰方面 ， KonaEV延续了现款车型的设计语言 ， 并没有做出太大的变化 。不过该车针对中控屏幕的尺寸进行了加大处理 ， 科技感有所提升 。
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尽管中控变大了 ， 但现代的设计师并没有将KonaEV的人机交互系统全部交由触屏接管 ， 采用了我个人比较喜欢的触屏加实体按键的方式进行 ， 操作起来还是非常便捷的 。
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该车的内饰用料虽然依旧采用了不少硬质材料 ， 但整体给人一种布局合理 ， 氛围年轻的调性 ， 特别是换挡机构应用的大量银色饰板 ， 更容易让年轻人接受 。
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现代KonaEV所搭载的39.2kWh电池组WLTP续航里程为305公里 ， 64kWh电池组WLTP续航里程为484公里 。此外 ， 该车电池组使用的并非是风冷系统 ， 而是一套PTC系统加持的水循环系统 。换句话说 ， 在电池无法保持高效输出的低温环境中 ， PTC系统可以以3kW的功率为布局在电池周边循环系统中的水进行加热 ， 确保电池不会长时间暴露在低温环境当中 ， 保证电池始终处在良好的工作温度上 ， 保证工作效率 。
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动力方面 ， 配备64kWh电池的远程版本车型 ， 电动机最大功率150kW（204马力） ， 百公里加速时间为7.9秒 。基础版车型的电池容量为39.2kWh ， 电动机最大功率100kW（136马力） ， 百公里加速时间为9.9秒 。
编辑总结：
现代KonaEV是一辆综合产品力很强的新能源车 ， 它的续航里程足够满足日常代步与短途旅行需要 。此番新款车型主要针对外观和内饰进行了升级 ， 如果将这些改变延续到国内在售的昂希诺纯电动车型上 ， 相信会迎来更多的消费者 。
精彩内容回顾：
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现代KonaEV：内饰升级动力不变
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