八爷说车|宋PLUS要在燃油车市场再起风浪，开过才知道
宋PLUS是谁？可能在新能源汽车领域耳熟能详的是比亚迪 ， 殊不知 ， 宋PLUS来自比亚迪 ， 这里有个小疑问 ， 在全球汽车市场都聚焦在新能源汽车领域 ， 比亚迪独领风骚 ， 从“刀片电池出鞘安天下”再到“汉为观止” ， 并非新势力造车可及 ， 有点一览众山小的意思 ， 也许无敌是多么寂寞 ， 比亚迪独辟蹊径 ， 偏偏在燃油车市场再起风浪 ， 当你开过它 ， 你才知道宋PLUS是真正的不简单 。
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这次试驾的是宋PLUS燃油版 ， 开始我一直很想知道的是为什么试驾的燃油版？现在新能源大行其道 ， 作为新能源车的引领者比亚迪为何背道而驰？为什么选择壶口瀑布 ， 背后的韵味共同感受 ， 慢慢道来 。
不谈颜值宋PLUS这次用外型说话
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不谈颜值 ， 不是代表没有颜值 ， 而是颜值已经登顶 ， 无出其右 。 宋PLUS的内外饰设计由国际设计大师艾格、米开勒、洛佩兹联手打造（奥迪、奔驰、法拉利的联手） ， 让龙魂美学由外到内形成统一 ， 整体质感更加高级 ， 比肩国际一线的豪华合资品牌 。
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【八爷说车|宋PLUS要在燃油车市场再起风浪，开过才知道】宋PLUS的外型 ， 就是来标新立异的 ， 宋PLUS以宽体、低趴的造型设计 ， 引领SUV设计新潮流 ， 更成为中国首款宽体潮流SUV ， 也就是说比亚迪独辟蹊径 ， 在竞争白热化的SUV市场找到了一个属于自己的空间 ， 又一次引领了宽体潮流SUV的细分市场 。 正当SUV们互相打架找出自己的长项时 ， 宋PLUS却亮出了低趴、宽体的概念 ， 如何匹配 ， 成为了同级SUV们的难题 。 这里要说明一点 ， 在后排睡觉这次试乘时居然腿没麻 ， 而且很巴适 。
突破软肋骁云一出飓风来袭
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回顾中国车市 ， 无论现在新能源汽车如何风头正劲 ， 始终在燃油车领域 ， 是中国自主品牌的软肋 ， 无数次的出现三菱4G6X的发动机、爱信的变速箱等等 ， 也不知道现在的新势力造车是不是有意在避开这个软肋 。
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此次试驾的宋PLUS燃油版车型 ， “三大件”同样全面进阶 ， 冲着中国自主品牌的软肋而来 。
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首次全系搭载的骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 功率、扭矩提升20% ， 低速响应性提升40% ， 整机热效率达到38% 。 笔者在驾车时发现 ， 油门踏板轻盈 ， 动力随叫随到 ， 超车并线游刃有余 ， 特别是在直线加速的时候 ， 车头一台 ， 标榜着骁云即出 ， 尤其是运动模式 ， 就像一头脱缰的野马 ， 功率直线输出 ， 就问你的后背服不服 。
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而其搭配的全新7速湿式双离合变速箱 ， 精细的调校使其换档时的平顺性极大提升 ， 最高传动效率达到95% ， 百公里油耗降低15% 。 平顺性体验上已超越了传统的AT车型 ， 甚至可以媲美许多CVT车型 ， 换挡几乎感不到顿挫 ， 双离合变速箱带来的是无延迟换挡 ， 在运动模式下高转速输出换挡 ， 特别积极 。
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