汽车市场|电动和自动驾驶是方向，戴姆勒将收缩，奔驰重新定义豪华
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戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius表示 ， 五年后戴姆勒将成为一家规模较小的公司 ， 专注于通过软件服务获取经常性收入 ， 而梅赛德斯-奔驰则试图在电动、自动驾驶汽车时代重新定义豪华 。
"未来五年 ， 我们将成为一家规模较小的公司 ， "Kaellenius表示 。 "我们在动力系统方面的工业足迹将发生根本性的变化 ， "他说 。
制造一辆电动汽车所需的时间比传统汽油或柴油版汽车更短 。 电动汽车的电池和电机只有200个部件 ， 而内燃机和变速器至少有1400个部件 。 所以 ， 将有很多工作岗位会消失 。
Kaellenius表示 ， 燃料的转变要求汽车制造商加倍提高效率 ， 以便能够释放资源制造电动汽车和自动驾驶汽车 。 "我们正在招聘很多新的软件工程师 ， 电池化学、电气化方面的专家 ， "他解释说 。
让戴姆勒变得更小也符合新时代的要求 ， 在这个时代 ， 豪华不再是通过富丽堂皇和过度来定义自己 ， 而是也通过可持续性和效率来定义自己 。 梅赛德斯-奔驰正在从其一级方程式车队中挖掘工程专业知识 ， 以打造EQXX ， 这是一款电动汽车 ， 其目标是成为最高效的汽车 ， 能够在一次充电后从德国斯图加特开到法国马赛（距离约900-1000公里） 。
戴姆勒还希望为客户提供新的数字服务 ， 以便在2024年推出新的车辆汽车操作系统时 ， 可以通过新的、经常性的收入来源获得赢利 ， 比如辅助驾驶功能和信息娱乐服务 。
"想想看 ， 就像iPhone一样 ， "Kallenius说 ， 他解释说 ， 随着新的软件更新 ， 可以加入新的服务和功能 。 为了投资数字技术 ， 戴姆勒计划在中国挖掘增长点 ， 有可能通过在梅赛德斯-奔驰认为未来10年增长潜力最大的市场打造新车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车市场|电动和自动驾驶是方向，戴姆勒将收缩，奔驰重新定义豪华】
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