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中国储运杂志|围观丰田叉车“疫”后动态，【原创】丰田叉车：油改电、氢能源

北京联盟_本文原题：【原创】丰田叉车：油改电、氢能源围观丰田叉车“疫”后动态来源：中国储运杂志
中国储运杂志|围观丰田叉车“疫”后动态，【原创】丰田叉车：油改电、氢能源
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2020年叉车的全球市场虽然呈现出大幅度的下滑 ， 但中国市场却再创历史新高 ， 1~8月国内销量增长超20% ， 已超越欧洲市场 ， 丰田叉车在全球的生产和销售情况今年上半年也受到了疫情的冲击和影响 ， 目前已稳步恢复 。 在中国 ， 得益于整个市场环境的复苏和反弹 ， 通过切实推进年初制订的政策和计划 ， 销售和售后接洽活动基本恢复到了疫情前的水平 。
油改电、氢能源 ， 让叉车的未来更具变数 ， 丰田叉车如何思考?
丰田叉车始终本着可持续发展的战略方针 ， 以环境和经济的并轨发展为目标 ， 积极践行绿色低碳生产 ， 并致力于环保节能、可循环利用的科技和产品的研发设计 。 为响应行业“油改电”号召 ， 帮助内燃车客户在不影响作业效率和动力性能的基础上实现电动化 ， 丰田叉车能提供覆盖全工况的电动化产品 ， 以及锂电新能源解决方案 ， 能为各行各业的客户提供传统内燃车的替代解决方案 ， 助推客户降本增效、转型升级 。
日本丰田2014年亮相氢燃料汽车MIRAI ， 2016年发售2.5吨氢燃料叉车 ， 东京物流展上出展氢燃料电池牵引车 ， 2019年发布1.8吨氢燃料电池叉车 ， 2020年已经在日本的中部国际机场做了氢燃料电池牵引车的实证试验 。 丰田正致力于氢燃料技术的研究和普及 ， 意在打造一个史无前例的“氢社会”的全新理念 。
经多年研发 ， 丰田的氢燃料技术实力雄厚 。 搭载了氢燃料叉车的-10℃低温启动机能 ， 同时 ， 针对发电效率和工作时间改善的课题 ， 也搭载了能源回收率可达52%(根据丰田内部数据统计)的平衡重式叉车专用的装卸回收系统 。 并且可在门架处安装的液晶显示屏查看装卸能源的回收情况 。
在中国 ， 氢燃料是解决环保问题非常重要的一环 。 只是目前人类对氢燃料的安全性认知还不足 ， 受到燃料补给以及基础设施的一些限制 ， 氢燃料技术还未进入商品化阶段 。 目前丰田也正与一些行业专家进行积极合作 ， 为中国氢燃料的普及化作更多的筹备和努力 。
丰田叉车如何思考从设备角度提升冷链安全及冷链搬运中对于货品的品质监控?
在购买设备时 ， 很多客户都会走入“买得便宜”等同于“用得经济”的误区 。 事实上叉车设备的初期投入成本只占整个生命周期成本的一小部分 ， 尤其在冷库等特殊工况下 ， 根据丰田内部统计数据显示 ， 设备成本仅占总成本的15% ， 初期投入成本的差异完全可以通过空间成本、人力成本、维护成本等使用成本的削减快速回收 。
丰田叉车作为全球领先的低温仓储物流专家 ， 拥有强大的冷库专用车型产品线和遍布全球的冷库仓储改善成功案例 ， 可以从空间、设备、人力以及维护四方面提供包括设备和存储方式优化在内的全方位解决方案 ， 帮助中国冷库用户优化成本 ， 在使用上获得更经济的回报 。
在设备方面 ， 得益于较高防尘防水设计标准的采用 ， 丰田全系列电动车型以标准车即可应对目前占冷库最大比重的生鲜库库内作业 ， 客户无需为设备的购入和维护进行额外买单 。 并且丰田可提供专用车型应对低至-45度的低温作业 。
自2016年丰田就在全系电动车上导入了快速充电解决方案 。 和普通充电器相比 ， 快充可以实现即充即用 ， 而且体型小巧 ， 节省空间 。 每天1~2小时就可以充电至80%~85%(根据丰田内部数据统计) 。 对于以冷链用户为代表的电力消耗较快的特殊工况用户而言 ， 快充方案不仅节省了电瓶更换的时间 ， 更节省了对备用电瓶和充电房的投入 。 另外 ， 丰田的LI-ION低温锂电解决方案即使在零下30度的低温环境中也没有能量损失 ， 让冷库低温客户也能体验到快充、机会充电等能源便利 。
疫情常态化后丰田叉车品牌如何建设?
丰田围绕“扩大市场占有率、解决方案业务的确立、扩大价值链、强化人才培养”四大方针开展工作 。
【中国储运杂志|围观丰田叉车“疫”后动态，【原创】丰田叉车：油改电、氢能源】扩大市场占有率方面 ， 继续深耕中国市场 ， 充实产品线 。 当下以轻心、轻体、轻食、轻居为代表的“轻生活”理念悄然流行起来 ， “轻生活”提倡为生活作减法概念 ， 其概念的影响也波及到了如今的物流行业 ， 以商超配送、电商快递等业态为代表的城市“轻物流”也备受关注 。 在轻负载、近距离搬运、低位举升、中低作业频度的物流现场 ， 丰田叉车针对入门级工况 ， 全新导入MIRI系列 ， 倡导将物料、设备、投入最小化 。 旗下覆盖入门级托盘车、堆高机、牵引车等8款产品 ， 为众多企业由重型设备向轻型设备转型提供更经济、高品质的解决方案 。
另外 ， 还针对日益繁忙的电商零售物流行业 ， 所反馈的低层拣选货位不足 ， 中低频次出库货物拣选效率底下等行业痛点 ， 在6月份导入了中高位拣选车8FBP系列 ， 可根据驾驶人员操作习惯提供两种不同的操作方式 ， 操作人员可以站在平台上完成对中高货位的拣选作业 ， 适用于零件仓库、食品仓库、物流中心等各种有拣选需求的物流现场 ， 可带来高效的拣选操作体验、实现库位布局的优化 。


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