有车以后|疯了的马自达又放大招了，3.0T 后驱全新车型很暴力啊！
今年年初 ， 马自达对外宣布后面两年内 ， 不会对现有车型进行任何的改款和换代计划 ， 潜心研发新技术 。在这个只要有点动静就巴不得让所有人知道的时代 ， 马自达这样的决心还真是挺难能可贵的 。毕竟 ， 消费者是健忘的 。
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所以 ， 可能为了保持住消费者在这两年"空窗期"里对马自达的关注 ， 马自达在第三季度的财报中 ， 透露了其最新研发的四款发动机 ， 其中有直列六缸汽油发动机、直列六缸柴油发动机、直列四缸插电式混合动力总成以及单转子发动机 。
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根据得到的消息称 ， 汽油、柴油的这两款直列六缸发动机都是3.0T版本 ， 而且和之前传言的一样 ， 将会使用在纵置后驱平台上 。同时 ， 这两款发动机很可能会搭载上马自达最新的压燃技术 ， 使得整个燃油经济性得到提高 。
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之前传言 ， 最新一代的马自达阿特兹将会采用后驱形式 ， 而上面提到的这两款3.0T发动机 ， 可能就是新一代阿特兹未来的"心脏" 。看到直列六缸、3.0L排量、后轮驱动 ， 我相信很多朋友都和我一样 ， 想到了一个德国品牌 。对！就是宝马 。
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很多人都说 ， 马自达是东瀛宝马 ， 因为在运动调性上 ， 马自达可是完全不输宝马的 。甚至 ， 在运动这方面的坚持 ， 马自达比宝马要坚韧很多 。现在的宝马其实已经很大程度丢失了其运动的特点了 ， 而马自达却仍像一个"傻愣子"一样 ， 不为市场妥协 ， 只做他们认为好看好开的运动风格车型！这可能也是很多"马粉"热衷于马自达 ， 视其为信仰的理由吧？
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关于直列四缸自然吸气的插电式混合动力总成 ， 看上去并没有特别大的亮点 ， 因为这种动力总成已经被丰田和本田都玩腻了 。不过 ， 据说这款发动机的布置形式是纵置 ， 因此 ， 除了后驱之外 ， 很可能会匹配上四驱系统 ， 并且还可能会推出一个48V的轻混版本 ， 让消费者有更多的选择 。
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至于大家心心念念的转子发动机 ， 之前马自达官方也已经实锤了 ， 转子发动机将会以混动增程的方式回归市场 ， 并且最先应该会搭载在马自达MX-30这款车上 ， 因为作为马自达的首款纯电动车型 ， 目前MX-30的纯续航里程只有短短209km ， 虽然马自达官方称短续航是因为不愿意让太大、太沉重的电池包影响了车子的操控 ， 但他们也深知 ， 这个续航表现放在任何一个国家和城市都不会迎合得了市场需求 ， 所以混动增程是必然要有的 。
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同时 ， 化身为"充电宝"的转子发动机也可以规避本身的不少物理缺陷 。因为 ， 转子发动机在充当增程器的角色时 ， 很可能采用的是"卧置"的形式 ， 可以让原本转子发动机本身容易产生的磨损不均匀、烧机油等缺点得以改善 。并且 ， 转子发动机较小的体积 ， 可以使电机组有更灵活的布置空间 ， 让这款车可以有一个更好的驾控平衡 。
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【有车以后|疯了的马自达又放大招了，3.0T 后驱全新车型很暴力啊！】值得一提的是 ， 马自达MX-30这款车不仅在动力上可能会给我们带来很惊喜的表现 ， 在其本身的设计上 ， 这款车也不乏亮点 。例如对开门就是一个非常有意思的设计 。
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写在最后
如果这四款发动机如约面世 ， 那我相信一定会引起业界的轰动 。但两年的时间说长不长 ， 说短不短 ， 在各大车企都在呼天抢地占领市场的时候 ， 马自达决心"闭关修炼" ， 对于粉丝来说确实捏一把汗 。不过 ， 如果这几款发动机推出市场时 ， 可以及时应用到旗下马自达3、马自达6、CX-5等呼声超高的车型上 ， 那我相信这个等待还是值得的 。并且从整个布局来看 ， 马自达对于混动形式的多样性是其他车企所没有的 ， 对于用户来说就有了更多的选择 ， 包括轻混、插混、增程、纯电 ， 相信总有一款你会喜欢！当然 ， 还有3.0T后驱！
疯子一样的马自达 ， 点"在看"就对了
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