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中国新闻网|告别各自为营，梧桐车联宣布开放系统“技术底座”


_本文原题：告别各自为营 ， 梧桐车联宣布开放系统“技术底座”
中新网客户端北京11月11日电 (采访人员 程春雨)“TINNOVE OpenOS将操作系统技术底座的部分模块面向全行业开源 ， 成为首个面向全行业开源的智能网联车载操作系统‘技术底座’ 。 ”腾讯系车联网公司梧桐车联11日在2020媒体沙龙上宣布其最新计划 。
【中国新闻网|告别各自为营，梧桐车联宣布开放系统“技术底座”】
中国新闻网|告别各自为营，梧桐车联宣布开放系统“技术底座”
本文插图

梧桐车联2020媒体沙龙现场 。
TINNOVE OpenOS是梧桐车联开发的智能网联车载操作系统 。
“OpenOS兼具了安卓开放开源特性 ， 又具有丰富的生态兼容性 。 ”梧桐车联技术与研发副总裁王永亮说 ， “基于Android的车机系统正在越来越成为主流 ， 但简单地将安卓系统和APP生移照搬到车上 ， 实际体验极差 ， 并且由于重复投入 ， 势必造成‘技术浪费’ 。 因此 ， OpenOS开放开源的理念是行业发展的必然趋势 。 ”
梧桐车联研发总监王健表示 ， 借助技术底座 ， OpenOS成为一个生态级的连接系统 ， 通过行业经验 ， 积累标准化车载需求和接口；通过开源 ， 满足剩余的定制化需求；通过生态的开放和兼容 ， 生态的能力的系统结合 ， 为第三方应用适配和集成助力 ， 从而为产业链上的各个环节提供助力 。
“一方面可以帮助B端客户更灵活快速地打造自己的车机娱乐系统 ， 助力产品规划空间 ， 助力制造省力提效；另一方面 ， 开发者可以更好地接入TINNOVE的标准化基础服务 ， 极大地提升TINNOVE的开放性和适应性 。 ”王健称 。
根据梧桐车联计划 ， 未来OpenOS将持续打造专为车环境的智能网联车载系统能力 ， 以及将腾讯生态沉淀到系统中 ， 提升竞争优势 。 同时 ， OpenOS为AI、5G等前沿科技的应用做好基础架构准备 。 依托腾讯在人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力 ， 在TINNOVE OpenOS技术底座的基础上 ， 打造全新的TINNOVE 3.0整合解决方案 。
“相较2.0版本 ， TINNOVE 3.0进一步细化了驾驶场景 ， 构建了更完整的智能出行场景服务解决方案 。 TINNOVE 3.0在技术、用户体验、生态服务能力、大数据平台等方面具备优势 。 ”梧桐车联产品委员会主席陈璋表示 。
据他介绍 ， TINNOVE 3.0可实现更多、更灵活的合作方式 ， 主机厂和Tier1可以更好地实现集成和结合 。 因为“技术底座”的存在 ， 一方面开放能力提升 ， 交付定制性提升；另一方面腾讯生态的服务能力进一步加强 。 (完)


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