只贝|锂离子电池获新突破，大鲸能否代替苍龙，日本甘做第一个
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日本下水了第一艘大鲸级潜艇 ， 这种新型潜艇是12艘苍龙级潜艇的后继者 。 它们采用了新型锂离子电池技术 ， 这种新技术的成本目前来看还是比较高的 。 第二艘大鲸级潜艇尚未建成 ， 但预计将于2021年投入使用 。 第一艘大鲸级潜艇在2020年进入服役 ， 与前两艘苍龙相比有不少改进 ， 尤其是锂离子电池方面 。 苍龙级也是3000吨级的潜艇 ， 舰员70人 ， 6个鱼雷发射管 ， 最高时速37公里（水下） ， 水面时速24公里 。
韩国、德国和美国一直在研究锂离子电池技术在潜艇上的作用 ， 遇到的主要障碍是锂离子电池在潜艇中的安全问题 。 众所周知 ， 锂离子电池在某些条件下是非常危险的 。 像手机和笔记本电脑这样的电子消费产品就有这种问题 ， 虽然发生爆炸的比例不算多 。 锂离子电池要想上潜艇 ， 安全问题是重中之重 。 一些国家认为他们的技术已经达到了所需的安全水平 ， 日本是第一个将锂离子艇投入使用的国家 。
这对美国、韩国和德国的同行们来说是令人鼓舞的 ， 这些国家正计划为现有潜艇完成从铅酸电池到锂离子电池的升级 。 在此之前没有任何军用潜艇采用新型电池技术服役 ， 所以一直没有出现这种改装订单 ， 现在日本成了第一个吃螃蟹的 。
锂离子电池的优点很多 。 首先 ， 锂离子储存的电量是同等尺寸和重量铅酸电池的两倍 。 锂离子电池可以比铅酸电池释放更多的电力 ， 而且充电时间更短 。 锂离子电池不会随着时间的推移而退化 ， 充电周期更多 。 锂离子电池可以让潜艇在电池供电的情况下移动速度更快 ， 低功率输出时 ， 锂离子电池可以提供与当前AIP(无空气推进)系统几乎一样多的潜航时间 。
采用锂离子电池的沿海潜艇在设计时就可以不用柴油发动机 ， 因为锂离子电池可以为沿海潜艇提供足够的动力 。 这些沿海潜艇甚至不需要返回港口充电 ， 可以由配备适当电缆和电力调节系统的水面船来完成 ， 快速为锂离子电池充电 。 现在的手机和笔记本电脑很多已经有了这种快速充电功能 。
最后两艘苍龙级潜艇没有安装AIP系统 ， 仅依靠锂离子电池来提供水下续航能力 。 潜艇的数量和质量对日本很重要 。 自上世纪70年代以来 ， 日本一直保持着一支至少18艘柴电潜艇的舰队 。 10年前 ， 面对日益增长的邻国海军力量 ， 突然决定将潜艇部队增加到21艘或24艘 。 目前服役的潜艇有22艘 ， 其中苍龙级11艘 ， 亲潮级11艘 。 其中两艘亲潮级现在作为训练艇 ， 用于培养潜艇水兵 。
自1980年以来 ， 日本用了25年更换了他们的潜艇 ， 造了很多新型苍龙级 。 在10年前 ， 有两艘苍龙级艇服役 ， 还有4艘在建造中 。 这些2900吨的船有65名船员 ， 6个533毫米（21英寸）鱼雷发射管和30枚鱼雷或鱼叉反舰导弹 。 还有两座76毫米发射管 ， 用于发射声学对抗装置 。 这些艇还安装了AIP系统 ， 它们能够在水下连续航行一周时间 ， 每艘造价约为6.65亿美元 。
日本还有11艘2700吨的亲潮级潜艇 ， 建造于1994-2008年 。 艇员70人 ， 装备有6具533毫米（21英寸）鱼雷发射管和27枚鱼雷或 \"鱼叉 \"反舰导弹 。 水面速度最高为每小时24公里 ， 水下速度最高为每小时37公里 。
日本已经退役了7艘朝潮级艇 ， 其中2艘转入训练任务 。 这些2400吨级的舰艇是1987-1997年建造的 ， 船员人数为65-70人 。 它们装备有6具533毫米（21英寸）鱼雷发射管和26枚鱼雷或 \"鱼叉 \"反舰导弹 ， 有舰体安装和拖曳式声纳 。 最高水面速度为每小时24公里 ， 最高水下速度为每小时37公里 。
【只贝|锂离子电池获新突破，大鲸能否代替苍龙，日本甘做第一个】日本的邻国韩国也在增加潜艇部队 ， 正在建造更好的舰艇 ， 但日本艇员的训练更好 。
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