车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台( 二 )


本文插图
配置方面表盘还是传统的指针表盘搭配中央单色行车电脑屏幕 , 方向盘也是塑料材质 , 顶配车型才有皮质包裹 , 最低配车型中央仅仅配备了一个支持收音机播放的单色屏幕 , 当然其他车型均配备8英寸的液晶触控屏幕 , 支持Carlife , Carplay以及Welink三种互联方式 , 多一个屏幕就极大地丰富了驾驶体验 , 空调控制区域则是复古的大旋钮设计 , 很有老式大众车的味道 。
车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图

车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图

虽然低配版本的外在配置看起来比较寒酸 , 但是基础的主副驾驶安全气囊 , ESP , 胎压报警等功能都配备 , 这款捷达VA3最大的亮点还是同级别扎实的动力配置 , 全系标配大众EA211系列的1.5L发动机 , 最大马力为112马力 , 峰值扭矩则是145N·m , 匹配5挡手动或者是6挡自动变速箱 , 官方给出的百公里油耗在6L , 算是比较经济实惠的紧凑型轿车 。
车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图

车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图
【车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台】

亲民的属性并没有为捷达VA3带来持续且良好的市场态势 , 今年开年以来VA3的月销量不足4000辆 , 9月份这款车的月销仅为4510辆 , 月销稳定在四千左右对于主打亲民市场的VA3来说就是失败的证明 , 离开大众的捷达并没有我们想象的那么好卖 , 毕竟价格逼近的国产自主品牌内饰配置更丰富 , 造型也更有想法 , 有着更加明显的主场优势 。
车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图

车先森|独立于大众后举步维艰,捷达品质,四缸油耗6L,30天才卖出4千余台
本文插图


推荐阅读