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新华社|这个“双十一”，送货的不只有小哥，还有火车( 二 )


不只是一国独奏曲
国铁集团数据显示 ， 截至11月5日 ， 中欧班列今年开行超万列 ， 达10180列 ， 运送集装箱92.7万标准箱 ， 同比增长54% ， 往返综合重箱率达到98.3% ， 通达欧洲21个国家、92个城市 。
横跨广袤亚欧大陆的中欧班列不仅是运输货物的载体 ， 也是紧密连接沿途国家的纽带 。 疫情期间 ， 中欧班列逆势刷新纪录 ， 不断通过拉动投资、改善基础设施带动发展 ， 成为沿线国家高质量共建“一带一路”的亮点 。
杜伊斯堡近年来依托中欧班列和自身区位优势 ， 吸引了约100家中国企业落户 。 在物流服务业 ， 特别是中欧班列配套企业以及跨境电商中形成聚集性效应 。
新华社|这个“双十一”，送货的不只有小哥，还有火车
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2019年4月16日在德国杜伊斯堡拍摄的一处物流园区 ， 远处是杜伊斯堡9个货运场站中最大的DIT场站（无人机拍摄） 。 DIT场站是中欧班列在欧洲的重要集散地 。 新华社采访人员逯阳摄
让杜伊斯堡市副市长哈克欣慰的是 ， 不少企业在疫情下实现增长 ， 有力带动了当地经济发展 。
泰雷斯波尔市位于波兰边境西布格河畔 ， 与白俄罗斯布列斯特市隔河相望 ， 这里是中欧班列进入欧盟的第一站 。 泰雷斯波尔市长亚采克·达尼卢克告诉新华社采访人员：“凭借欧盟门户的位置优势 ， 泰雷斯波尔从‘一带一路’和中欧班列的发展中获得了不少益处 。 ”
他对中欧班列发展充满信心 ， 并表示 ， 等疫情结束 ， “期待能与中国进一步深化合作” 。 （执笔采访人员：张章、翟伟；参与采访人员：朱晟、孟鼎博、袁亮、陈序；编辑：唐志强、刘阳；剪辑：王沛）


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