锋芒军武解读|中型的歼10比轻型的枭龙大一圈，载弹量却无明显优势，只因两者定位不同
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歼10和枭龙的载弹量差距并不明显歼10和枭龙都出自沈飞之手 ， 歼10是一款主要自用的中型战斗机 ， 而枭龙则是一款用作出口的轻型战斗机 。 中型战斗机和轻型战斗机的区别很明显：中型机的机体大小、载弹量航程以及雷达导弹的可选择性都要超过轻型战斗机 ， 这就犹如重型战斗机和中型战斗机的区别 。 那么歼10的载弹量和枭龙相比会如何呢？
歼10是一架标准的中型机
枭龙的最大载弹量为3.7吨 ， 双座版枭龙的载弹量则达到了4吨 。 歼10的理论最大载弹量可达7吨 ， 为什么说是理论上的载弹量呢？7吨这个载弹量数据指的是歼10的最大起飞重量减去机体自重、内油重量、飞行员重量甚至是导弹挂架重量后 ， 起飞重量的一个余量 ， 这样算下来歼10确实还剩余7吨的起飞重量 。
枭龙和歼10的大小对比犹如歼10和苏30
不过在实际使用中 ， 歼10一般是挂载两个或三个副油箱 ， 外加两中两近四枚空空导弹这种挂载模式起飞 ， 即便是把副油箱换成重型导弹 ， 其载弹量也远远达不到7吨 。 歼10虽然拥有11个挂点 ， 但这11个挂点无法全部挂载大型武器 ， 更多的是挂载格斗导弹或小型精确对地攻击弹药 。
这是歼10的标准挂载模式
歼10和枭龙的设计定位不同F16战斗机的最新改型载弹量可达7.8吨 ， 当然这也只是一个理论数值 ， 不过F16在一千公里的作战距离上挂载6吨弹药还是很轻松 ， 那么中型的歼10为何载弹量对比轻型的枭龙并没有明显优势呢？其实这是因为机型定位决定的 。 枭龙之于巴基斯坦空军 ， 实际上就是当作一款多功能战斗机来使用 ， 主要用作对地攻击 ， 甚至有点攻击机的影子 。
巴空军主要用枭龙进行对地攻击
在巴空军的装备序列中 ， 负责制空的是F16 ， 枭龙则主要用来对地攻击或反舰作战 ， 因此枭龙设计之初已经把挂载能力发挥到了极限 ， 即便最新的枭龙3型也无法实现载弹量的大幅提升 ， 只能通过增加复合材料使用率来增加一点载弹量 。 同样如此 ， F16战斗机在美空军的装备序列中的主要作用也是对地攻击 ， 负责制空作战的其实是重型的F15 ， F15直到发展到E型号才开始强化对地攻击能力 。
F16的首要任务也是攻击
而歼10与枭龙和F16的最大不同之处就是 ， 歼10在我空军中是用来进行国土防空 ， 而不是对地攻击 。 这样一款空优型战斗机本身不需要太多的重型挂点 ， 因为空空导弹的重量摆在那里 。 保证自身的机动能力争夺制空权才是最重要的 。 一枚中距空空导弹的重量最多也就200千克 ， 歼10的11个外挂点即便全部挂满中距弹 ， 11枚导弹加起来也仅有4吨多一点 ， 况且这11个外挂点并不能全部挂载中距弹 ， 像机翼外侧的两个挂点只能挂载重量更轻的格斗导弹 。
歼10和枭龙的机型定位不同
【锋芒军武解读|中型的歼10比轻型的枭龙大一圈，载弹量却无明显优势，只因两者定位不同】歼10战斗机为了保证自身的机动性能 ， 很多设计并没有考虑载弹量的问题 ， 比如歼10的机翼并没有采用F16那样的切尖设计 ， 这样自然也就少了一对翼尖挂点 。 我空军的装备序列中有歼轰七、歼16、苏30以及轰6系列等大量可以对地攻击的机型 ， 因此并不需要歼10有更大的载弹量来执行攻击任务 ， 这不是研发制造的能力问题 ， 而是实际需求的问题 。 如果有需求 ， 歼10改进为一款具备相当强对地攻击能力的机型对成飞来说实则很轻松 。
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