光速火箭|俄罗斯一架安124撞鸟,我们造不了也买不到这种大飞机,脸刹着地
安124是世界上最大的巨型运输机之一 , 背负“暴风雪”号航天飞机的安225就是在它的基础上研制的 。 安124曾经来我国运过口罩 , 一次能运2550万个 , 载货量137吨到150吨 , 比运20大了好几倍 。 而且这种飞机产量稀少 , 从1982年首飞到2004年停产 , 加上原型机总共才生产了56架 。 近些年 , 它已经因为空难和战争的原因 , 先后损失了5架 , 封存了14架 , 能飞的只有30来架 , 我国想买完全买不到 , 所以剩下的每一架都十分宝贵 , 再多损失一架都非常心疼 。 可是就在最近 , 俄罗斯的一架安124又出事了 。
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安124又发生事故了
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脸刹着地
据媒体报道 , 11月13日 , 俄罗斯一架安124-100巨型运输机从新西伯利亚-托尔马切沃机场25号跑道起飞 , 准备前往奥地利维也纳-舒威查特国际机场 。 起飞后不久突然遭遇发动机故障 , 无线电信号也中断了 , 飞行员驾机紧急返航 。 然后在降落的时候 , 再次发生意外 , 飞机冲出跑道 , 脸刹着地 , 估计前起落架已经折断 , 这可真是祸不单行 。
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起落架应该已经报废
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看起来损伤不严重 , 但事实并非如此
从报道来看 , 这架飞机可能是在起飞的时候不幸撞鸟 , 左翼内侧发动机损坏 。 撞鸟是飞机经常遇到的事故 , 安224此前也曾多次经历过 , 但是这一次 , 似乎比较严重 , 用专业术语叫做“发动机非包容性失效” , 所谓“非包容性失效”就是发动机内部构件突破发动机机匣和整流罩飞出 , 导致整台发动机失效 , 通俗来说就是发动机零件都撞飞了 。
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发动机都烂了
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飞出的发动机前匣
更严重的是 , 在此次事故中 , 安124发动机爆炸飞出的碎片 , 还击穿了货舱 , 导致飞机结构严重受损 。 这架飞机是俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司运营的 , 但它的研制单位却是乌克兰安东诺夫设计局 , 按照现在的俄乌关系 , 俄罗斯单独修复它的可能性不大 , 也就是说 , 能飞的安124又少了一架 。
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疑似击穿货舱的零件
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发动机撞鸟 , 并非这架安124
目前 , 安124的原产地乌克兰安东诺夫 , 只有7架该型飞机 , 全部投入商业航线赚小钱钱 , 而俄罗斯俄罗斯空天军还有12架安124 , 伏尔加河第聂伯航空公司则有12架安124投入民用市场运营 , 现在只剩下11架 。 此外 , 俄罗斯还有14架安124处于封存状态 , 或者充当“器官捐献者” 。
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俄罗斯还有23架安124
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这次又损失了一架
对于安124 , 我国一直想和米26直升机一样引进 , 但无论俄罗斯 , 还是乌克兰 , 都不会对外出售 , 因为安124在国际航线上非常抢手 , 光运费和租赁费就赚得盆满钵满 , 相当于会生金蛋的母鸡 , 谁会把生金蛋的母鸡卖给别人呢?
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安124绝对属于非卖品
不过 , 除了俄罗斯和乌克兰之外 , 还有少量的安124散落在其他国家 , 比如利比亚就有2架 , 可惜1架于2019年6月22日 , 在的黎波里国际机场被火箭弹击中烧毁 , 而另一架则因为债务纠纷 , 2017年被乌克兰扣押 , 目前正在安东诺夫公司进行大修和升级 。 剩下的就只有阿联酋的马克西姆斯航空公司还有1架安124了 , 如果我们真要买 , 它可能是唯一的选择 。
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利比亚战争中被烧毁的安124
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暴殄天物
相比飞机 , 更难搞定的是安124的发动机 , 一架飞机的一生中 , 不可能只用一批发动机 , 它还需要备件 , 可是安124采用的D18T涡扇发动机 , 总共才造了188台 , 一架飞机一次就要用4台 , 56架飞机 , 你算算 , 也就是说很多安124从一出生就从未装过发动机 , 更别说奢侈地备份4台了 。 而且即使有备份 , 经过这么多年 , 也已经嚯嚯得差不多了 , 所以我们即便买到了一两架安124 , 也飞不了多久 , 国内造推力超过23吨的大型涡扇发动机 , 短期内也不现实 , 所以看看就好 , 10年内都没有大家传说中的国产安124计划 。
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