趣头条|优雅与从容 试驾新款奔驰E级轿跑/敞篷( 二 )
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是50km/h以下20秒即可完成开闭的软顶敞篷；是敞篷时那种蓝天触手可得、风划过脸颊的自由气息 。 诚然 ， 这套动力系统并不能带来太畅快的驾驶感受 ， 虽说有48V轻混系统的加入 ， 但科技的力量也很难撼动基础的薄弱 。 不过除了动力略显不足之外 ， 整个动力系统的平顺度是可以给高分的 ， 变速箱换挡速度快 ， 几乎察觉不到顿挫感 ， 动力的输出也很线性 。 它更适合以一种享受的方式来驾驭 。
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和大自然亲密接触多了难免想回归静谧 ， 闭篷之后能明显感受到风噪被抑制 ， 以往我觉得选择了敞篷便选择了噪音 ， 但这台车给了我不小的改观 ， 这一点得给好评 。 此外还有两点必须得说一下 ， 第一点是自动导流系统 ， 该系统通过前后两个导风装置可在乘客舱中形成“暖风区”；第二点是头颈暖风系统 ， 通过座椅头枕上的空气喷口输出暖风 。 结合这两点 ， 即使回到已供暖的北方 ， 我想 ， 我也能敞开篷嘚瑟一把了 。
从我第一次看到2015款S 500 4MATIC 轿跑版时 ， 我便被奔驰的轿跑车型所折服 ， 你说它好看吗？其实也不尽然 ， 但是那种优雅和从容的气质从看到它的第一眼时便已深深的在心中刻印 。 当这份气质从S级往下传承时 ， 味道一丝未减 。
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其实我个人感觉轮优雅程度 ， 轿跑版车型更胜一筹 。 整体的感觉更丰满 ， 倒是没有说敞篷版的不是 ， 因为它有着不同的味道 。 值得一提的是 ， 新款E级轿跑车提供了11种车身颜色 ， 选这台车作为座驾的朋友想必有着独特的审美和追求 ， 那么相信这11种颜色一定会有最适合自己的那一个 。
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敞篷车中 ， 我更喜欢软顶敞篷车的感觉 ， 顶篷提供了4种颜色作为选择 ， 试驾车的黑色顶篷属于个性不足经典有余的类型 。 总之外观设计方面 ， E级轿跑车和敞篷轿跑车把气质这一块儿拿捏的死死的 ， 车队行驶在西双版纳街头时路人的目光也都紧紧跟随着车队中的这两台车 。
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新款E级轿跑车内饰和E级普通版车型基本一样 ， 雍容华贵的内在和优雅的外在可谓是表里如一 ， 方向盘使用的是双翼造型 ， 和现款E级运动型一致 。
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头颈暖风系统有三挡可调节 ， 同时试驾车还配备了座椅加热功能 ， 对于那些冬季里想敞篷的朋友来说 ， 奔驰做的已经很周到了 ， 让大家即使在寒冷的冬日里也可做到优雅与从容 。
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