谭老师地理工作室|运输周期加快,同时还能避开日益猖獗的索马里海盗,走北极航线能省多少钱?让我来告诉你,【考向预测】北极航程短
北极航线
日媒称 , 中国正加紧开辟北冰洋航线 , 打算经日本海、沃霍茨克海、北冰洋而进入大西洋 。 在这种情况下 , 日俄两国政府开始致力于加强海上自卫队和俄海军的合作 。
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你能看懂这幅航线示意图吗
据报道称 , 由于地球变暖 , 北冰洋的冰层不断减少 , 围绕航线开发和储藏于北极圈的资源权益问题 , 各国竞相采取行动 。 中国也着眼于此 , 从2012年以后 , 几乎每年派出“雪龙”号破冰船到北冰洋航线航行 。 去年9月 , 5艘中国海军舰艇首次航行至北冰洋的门户--美国阿拉斯加州海域的白令海 。
报道称 , 对于俄罗斯而言 , 沃霍茨克海是战略核潜艇活动的“圣地” , 因此中国的行为令其非常紧张 。 2011年和2014年里 , 俄罗斯在“雪龙”号航线上实施了导弹演习以示威慑 。 去年12月制定的俄罗斯国家安保战略 , 确定了建立远东和北冰洋沿岸防卫体系的方针 。 俄罗斯在南千岛群岛(日本称北方四岛)等地部署地对舰导弹 , 也具有牵制中国的意味 。
而实际上 , 中国在2013年 , 便已经成功试航了北冰洋航线 。 报道如下:
新华社荷兰鹿特丹2013年9月10日电(采访人员潘治)历经27天的航行 , 中远集团“永盛”号货轮于当地时间10日下午3时许缓缓停靠荷兰鹿特丹港 , 成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船 。
中远集团总公司副总经理徐敏杰介绍 , “永盛”轮从中国太仓出发通过北极东北航道到达鹿特丹 , 航程7800多海里 , 航行27天 , 比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线短2800多海里 , 航行时间缩短9天 。
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近年来 , 北极部分水域夏季“无冰期”已超过30天 , 使得北极东北航道的商业通航成为可能 。 谭老师地理工作室综合整理据悉 , 自1997年一艘芬兰船首次试水北极东北航道以来 , 穿越这条航道的商船逐渐增多 , 北极东北航道作为连接亚欧交通新干线的雏形已经显现 。
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【谭老师地理工作室|运输周期加快,同时还能避开日益猖獗的索马里海盗,走北极航线能省多少钱?让我来告诉你,【考向预测】北极航程短】北极航线
一直以来 , 覆盖数千尺冰层的北极都是人类的禁区 , 更不用说船舶通航了 。 但是随着全球气候变暖 , 北极冰层加速融化 , 使得开辟北极航线成为可能 。 当然 , 根本原因还是全球航运需求的扩张和增长 , 因为北极航程短 , 运输周期加快 , 同时还能避开日益猖獗的索马里海盗 , 因此全球掀起了开发利用北极航道的热潮 。
那么 , 北极航线到底能节省多少成本?我们来算算这笔减法账 。
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航程缩短20%-40%!
北极航道横穿北冰洋 , 是连接太平洋与大西洋的海上航道 , 使欧洲、北美和东北亚之间的海上距离大大缩短 , 其中东北航道是连接亚欧大陆的最短海上商业航线 。 根据国际航运界提供的相关资料显示 , 船舶从北纬30°以北的港口出发 , 与通过巴拿马运河和苏伊士运河等传统航线相比 , 使用北极航道将节省大约20%和40%的航程 。
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比如船舶从上海港出发 , 分别经过北极航线和传统航线去往国外目的港口 , 我们来看看航运距离的对比和差距(见下表) 。 从下表可见 , 上海港从北极航线去往各港口的航程 , 平均要比走传统航线缩短30%的 。
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航行周期缩短15天!
当前船舶往来于太平洋和大西洋间 , 只能穿行巴拿马运河或苏伊士运河 , 甚至需绕道非洲南部的好望角 。 但如果北极航线开通 , 谭老师地理工作室综合整理将大大缩短航程 。 如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港 , 经非洲的好望角需要航行29天 , 如果经过新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河则需要22天 。 但如果船舶走北极航线 , 则仅需15天就可以到达!
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航行周期的缩短 , 同时也会带来一个溢出效应 , 就是船上人员的薪酬成本以及运行管理的相关成本也降低了——真是一举多得 。
燃油成本降低15%!
由于燃油费用在船舶航运营成本中占的比重较大 , 而燃油费用又主要与船舶航行距离远近有关 , 因此北极航线大大缩短航程 , 必将带来的燃油费用支出的大大降低 , 这对于航运企业来说是非常可观和具有吸引力的 。
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