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创业邦|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干，双11背后的快递暗战


创业邦|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干，双11背后的快递暗战
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来势汹汹的极兔一面打价格战补贴商家 ， 另一面高价招聘通达系快递员 。
文 | 田甜
编辑 | 杨绚然
头图来源 | 极兔速递官方微博
2020年双11 ， 天猫物流快递订单总量达到23.21亿单 。
这些订单大多由通达系快递公司进行配送 ， 而与通达系定位高度重合、发展迅猛的极兔速递流血奋战 ， 至今仍被阿里关在门外 。
不止电商平台封杀 ， 数月来 ， 申通、圆通、韵达先后发布通知 ， 禁止加盟商代理极兔业务 。
事实却是屡禁不止 。 据21财经报道 ， 双11前夕 ， 圆通发现部分分公司违规代理极兔业务 ， 核查出144个分公司存在违规行为 ， 依据《关于全网禁止代理极兔业务的通知》 ， 圆通对违规代理极兔业务的分公司处罚30000元 。
上有政策 ， 下有对策 ， 背后是陷入价格战泥潭之下快递公司末端网点难以承受之重的现实 。 双11电商狂欢背后 ， 快递业却越来越不赚钱 。
这时 ， 来势汹汹的极兔一面高打价格战补贴商家运费 ， 另一面补贴甚至高价招聘快递员 ， 这让本就生存艰难的通达系末端加盟商甘愿铤而走险 ， 通达系快递公司也越来越觉得极兔面目凶险 。
被封杀后的极兔并非身处孤岛 ， 随着拼多多、抖音、快手等新电商的崛起 ， 以及下沉市场的物流潜力有待进一步挖掘 ， 不差钱的极兔开始着手布局 ， 试图上演一场“反封杀”行动 。
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极兔凶猛
11月初的一个下午 ， 创业邦采访人员实地走访了杭州西湖区几个快递网点 。
极兔网点位于一处不起眼的底商大仓库 ， 内部隔出一间办公室 。 在大约两小时内 ， 极兔网点基本无人出入 ， 大仓库显得空旷而又冷清 。 门外停着三辆红白相间的极兔快递车 。
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极兔速递网点（摄影：田甜）
一街之隔的申通网点地上储物架上堆满快递 ， 三位分拨员上上下下地拨货装车 ， 老板两个手机的微信嘀嘀声此起彼伏 ， 他还要应对前来寄件或咨询的商家及个人 。
据公开信息 ， 极兔日单量已破1000万；而今年9月 ， 韵达、圆通、申通分别完成业务量14.6亿、12.2亿、8.6亿 。
在通达系面前 ， 极兔的业务量只能算冰山一角 ， 但其增速足够让对手感到威胁 。
今年上半年 ， 圆通业务量增长不到5% ， 韵达和申通是负增长 ， 极兔则画出了一条陡峭的增长曲线 ， 2月 ， 0；5月 ， 200万；6月 ， 500万；9月达到了1000万 。
在中国快递行业格局基本已定的情况下 ， 突然闯入的极兔是谁 ， 又究竟有什么杀手锏？
2015年 ， 曾担任OPPO印度尼西亚公司CEO的李杰在印度尼西亚创立了快递公司J&T Express 。 短短四年内 ， J&T Express就发展为东南亚地区快递业龙头 。 2019年下半年 ， J&T Express通过收购上海龙邦快递获得经营资质 ， 打入中国市场 。 J&T Express进中国后更名为极兔速递 ， 于2020年3月开始全面铺开 。
但极兔至今仍保持低调神秘 ， 没有和媒体直接对话 ， 创业邦采访人员联系到极兔公关部时 ， 对方也明确表示 ， 高层目前都不便接受采访 。 外界支离破碎的信息试图还原极兔 ， 或褒或贬 ， 始终未见极兔官方对外发声 。
其中最大的猜测在于极兔和OPPO以及拼多多的关系 。 公开资料显示 ， J&T Express创始人李杰1998年加入步步高 ， 2008年担任OPPO苏皖地区总经理 ， 2013年李杰带队开辟印尼市场 ， 后依托OPPO在印尼的销售渠道建立J&T Express 。


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