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中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局( 二 )

中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
但大多数人选择放弃了探究他们究竟是不是活人 ， 只要当价廉物美的运输工具用就挺好 。尤利尤利与帝王蟹在符拉迪沃斯托克这样的海港城市 ， 海洋运输的重要性并不输给陆上运输 ， 是城市公共交通的重要一部分 。 而在这样的市场上 ， 也涌现出了一大批中国人的身影 。 俄国诗人马特维耶夫在自己的诗歌中这样写道：黄皮肤的中国人划着“尤利”（俄国人对中国舢板的称呼）湾里蓝色的水泛着静静的涟漪他们面前是远东的首都符拉迪沃斯托克在烟雾里……中国人摇桨歌唱歌唱着海参崴——伟大的海参之城……在这座海港城市 ， 海面上也有着很多的机会俄国人用来贸易 ， 中国人也可以用来做生意▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
中国船工有没有在歌唱海参崴我们不得而知 ， 但中国船工成功掌控了符市的海运是确凿无疑的 。 飘荡在金角湾里的众多“尤利” ， 在白天是能够超载运输木材的坚忍货船 ， 到了晚上就是船工包饺子、吹唢呐的宴会厅 。 常年将船只当家的船民不是只有广东、福建才有 ， 在必要的情况下 ， 东北移民也可以 。中国船工的印章▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
随着华人在海运业的势力越来越大 ， 一些有商业头脑的人逐渐脱颖而出 ， 变成了大船东 ， 最大的木船已经可以装载超过50吨的货物 ， 俨然是金角湾一景 。 而深感威胁的俄国船运业主也联手向市政府施压 ， 要求立法禁止外国人在符市近海提供海运服务 。金角湾的中国舢板部分中国人在此已经有了原始的资本积累▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
立法最终通过 ， 但对实际情况的改变着实有限 。 当时在符市海运协会等级的船只共有615艘 ， 其中半数名义上属于俄国人 ， 但大多数船只的实控人还是中国人 。 一项非官方统计显示 ， 这里边真正的俄国船主只有6个人 。中国舢板和太平洋第1分舰队的军舰停靠在一起中国人用耐力和智慧在这片“异国他乡”的土地上扎下了根▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
此外还有大量根本没有去登记的小型中国船只在提供辅助支线服务 。 中小型的商行老板们 ， 自然都很喜欢这些黑船 。当局的政策归政策物美价廉才是生意人最在意的▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
这些船只还经常能搞出一些副业 。比如一些胆子大的船民很快发现 ， 符市近海有着丰富的深海渔业资源 ， 捞鱼捉虾比单纯做运输业赚钱得多 。 于是他们改装了货船 ， 在市场里租下一个摊位 ， 出售新鲜或者烹饪好的水产 。 一位叫别里杰尼诺夫的俄国作家这样回忆他在符市的见闻：“地上是用白铁皮座城的大货槽 ， 各种鱼类真是应有尽有！从比目鱼到大肚子虾虎鱼 ， 再到鲭鱼和马哈鱼 ， 还有锯条鱼和鳕鱼……螃蟹、海蜘蛛 ， 有大有小……虾有煮过红色的……就着啤酒 ， 不知不觉就可以吃上上百个……”充分利用了现有的环境资源创造美好生活▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
把水产店直接改造成现点现做的渔人饭馆 ， 这很中国 。 更让人惊叹的是 ， 甚至连这些水产速食店的酒类供应商也是中国人 。 在当时还不算大的符市 ， 总共有6间中国啤酒厂 ， 酿酒的原料颇具中国特色 ， 是大米 。 由于价廉物美 ， 口味独特 ， 这些啤酒不仅供应中国人 ， 后来甚至成了俄国水兵上岸找乐子时爱喝的酒 。然而这还都只是中国人在这里商业活动的冰山一角 。谁的生活也离不开中国人虽然相比于俄国核心区 ， 符拉迪沃斯托克的气候条件已经算得温和 ， 但这毕竟是世界上最北的大城市之一 ， 每年有半年都属于寒冷期 。 在这样的城市生存 ， 淡水、煤炭、保暖的衣物是最基本的必要物资 ， 而这些无一例外也全都是由中国人提供的 。大到铁路大桥 ， 小到生活必需品中国人和他们的生意都成了符市正常运行下去的基础▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
虽然符拉迪沃斯托克是一座被海洋包围的相对温润的城市 ， 但只要摊开地图就会发现 ， 这座城市周围并没有什么大江大河 。 最近的大河是发源于中国境内的绥芬河（后来在苏联时期 ， 俄国段改称拉兹多利纳亚河） ， 河口距离符市老城区的直线距离也有30公里 ， 取水很不方便 。取水不方便 ， 堵门挺方便▼中国人是如何经营海参崴的？ | 地球知识局
最早到达城市的海军主要使用的是泉水和城区小河里的水 。 然而为了建设城市 ， 周边的森林破坏严重 ， 这更进一步带来了水土流失 ， 这些泉眼和河水很快就不再出水了 。 符市的人口越来越多 ， 水源地却越来越在往城北的郊区转移 ， 普通市民想喝上一口干净的水都很难 。人越来越多 ， 需求也越来越大▼


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