新能源|这个双十一 「矩阵数据科技」用橙仕01正式定义新能源快递车( 二 )
不仅价格友好 ， “橙仕01”还专为快递小哥打造多种人性化功能 ， 真正从快递小哥的需求出发 ， 为其贴心设计 。
平整规则的后备箱、可放倒的副驾驶座椅、可选装行李架 ， 种种设计极大地扩充了车体的储物空间 。 车顶还配备有折叠式软顶 ， 随开随关 ， 方便运输冰箱、空调等高度过高的货物 。 快递小哥在使用传统三轮快递车时遇到的货物超重、过载等问题 ， 都可以用”橙仕01“完美解决 。
在续航方面 ， “橙仕01”努力做到跟场景匹配 ， 采用的10度电电池能够实现120公里的行程 ， 是普通电动三轮车续航的三倍 ， 并可以根据实际需要灵活增加续航里程 。
在研发“橙仕01”的过程中 ， 矩阵数据科技曾邀请大量一线快递小哥亲自参与设计环节 ， 力求满足快递小哥的真实需求 。 比如 ， 车内设有保温支架 ， 通过对车内出风口和杯架的一体化设计 ， 让快递小哥在冬天用空调热风给水温加热 ， 夏天用冷风制冷 ， 方便快递小哥的日常 。 在车厢侧面还设计了一个展示屏 ， 一方面可满足快递小哥个性化自定义需求 ， 另一方面还可以插入一些广告投放 ， 帮快递小哥增加额外收入 。
除了“橙仕01”汽车的研发之外 ， 矩阵数据科技还通过一些互联网产品、电商平台的开发与搭建 ， 用互联网+大数据的方式为快递小哥提供全方位的服务与资源支持 ， 力图打造一个全新的快递物流生态 。 矩阵数据科技认为 ， 未来的城市快递车 ， 不仅车辆本身要优质 ， 性能上符合快递小哥群体需求 ， 同时也要和互联网、大数据、物联网深度结合 ， 才能更好的以科技的力量和优势 ， 服务快递小哥群体 。 这也是必须做到的标准 。 基于此愿景 ， 矩阵数据科技还开发了App“小哥驾到” ， 快递小哥可以在上面收到配送、跑腿等额外订单 ， 还基于产品特点为快递小哥群体在车身提供广告投放和自我展示的空间与平台 。
“快递小哥本来就该开一台合法的车 ， 安全上路送快递”
谷祖林在接受采访时表示 ， 电动三轮车根本就不是车 。 传统的电动三轮车没有法律法规的支撑 ， 本质上不合法也不合规 。 其功能虽然勉强够快递小哥使用 ， 但舒适性、堪用度极差 。 而其体积大、质量重的缺点 ， 导致其无论跑在机动还是非机动车道 ， 都对城市交通安全带来极大隐患 ， 更让社会对这一群体产生莫须有的偏见 。
基于此 ， 矩阵数据科技从 “让每个快递小哥享受美好生活”的愿景出发 ， 通过矩阵数据科技的汽车产品研发和生态打造 ， 真正为快递小哥打造一款专属于他们的快递运输专用新能源四轮车产品 ， 提高快递小哥群体整体的安全性 ， 提高工作效率和幸福度 ， 让他们真正有尊严地上路 。
谷祖林介绍到 ， 矩阵数据科技的长远目标有两个：第一 ， 矩阵数据科技希望有“橙仕01”上市的城市 ， 在未来可见的一两年内 ， 由于快递运输和快递小哥造成的交通事故概率 ， 能持续降低到个位数 。 第二 ， 希望有“橙仕01”上市的城市 ， 快递员由于交通事故导致的死亡率降为0 。 ”我们认为每一个快递小哥就应该开着一辆汽车上路 ， 而不是开着三轮车上路 。 现在的情况是本末倒置的 ， 我们想让它回到它应有的样子 。 什么是有尊严？首先他需要合法合规 ， 这是尊严的基础 ， 合法合规了 ， 也能赚钱了 ， 尊严感就强了 。 “
（责任编辑：常安楠 ）
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