向南向东看|美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？( 二 )
本文插图
美国高铁建的不行 ， 是因为美国有发达的航空业以及高速公路系统 ， 最大的阻力不是资金 ， 而是来自这两个行业的施压 ， 高铁势必触碰这两大利益集团的蛋糕 ， 商人不乐意 ， 就不会给政客提供资金支持 。 1.美国是一个汽车王国在很久以前汽车文化就在那里生根 ， 公路和飞机是美国的主要交通工具 ， 2.每个州与每个州的法律上不一样导致无法完善铁路系统 。 3.铁路系统制造工程庞大资金链高 ， 回报效益不成正比 。 4.美国人老分阶级369等 ， 还有什么工会和组织帮派等使系统程序复杂化 。
本文插图
直接原因是成本太高了 ， 包括前期建设成本和后期维护成本 。 如果要回本的话就玩很高的票价（我国的高铁票这么贵了 ， 但铁道部门还是没赚到一分钱 ， 就可想而知成本有多高了） 。 而美国的航空运输又那么发达 ， 所以更多人出行还是会坐飞机 ， 所以就更难回本了 。 美国商人哪会愿意掺合这种亏本生意 ， 所以就不愿意建高铁了 。
本文插图
从圣何塞到洛杉矶 ， 按照5号公路的走向 ， 看了一眼地图 ， 基本上没有什么可以拉动区域经济的空间 ， 另外主要原因也是区域 ， 人口比较少 。 这一点和中国不太一样 ， 从北京往南 ， 河北省保定 ， 石家庄 ， 邯郸邢台 ， 这4个城市就能拉动3000万人 ， 这还没到500公里以外的郑州呢 。 但即使如此 ， 北上广在工作日依然是没人坐 。 我国有转移支付可以承受 ， 美帝我觉得够呛 。
本文插图
美国有经济实力和技术实力发展高铁 ， 而并没有发展高铁 。 一个是人口问题 ， 一个是城市建设问题 ， 还一个就是出行习惯问题 。 中国人口太多不可能会像美国那样全部依靠汽车和飞机 ， 所以高铁是最好的选择 。 高铁适合的不是日常通勤 ， 而是连接城市群 。 美国几个大都市的城铁虽然老化 ， 但是还行 。 相比之下中国没城市有城铁 ， 现在是用地铁来实现 。 中国人口集中在 ， 漠河腾冲线 ， 大量的城市群提供了基础 。 美帝的几个城市群连接没有这么紧密 。 公路的优点很大 ， 非常灵活 ， 美国有这个资源 ， 为什么要去发展铁路客运呢？
推荐阅读
- 高通|路透：美国手机芯片巨头高通获特朗普政府批准向华为出售芯片 但只限4G产品
- “龙”飞船|美国“龙”飞船首次执行常规商业载人航天任务
- 培根|全食美国300家门店推出植物型培根
- NASA|SpaceX首次正式商业载人发射升空 美国“太空班车”正式启航
- 边际实验室|形势将变？美国政府批准高通向华为销售4G手机芯片
- 美国|TikTok美国关停禁令暂缓；DoorDash提交招股说明书；苹果加入美国6G联盟组织｜Do早报
- 宸恺科技|11273亿元！美国无奈终“低头”，美巨头获华为供货许可
- 一路向南|看似普通的事物背后，隐藏的9个鲜为人知的特别功能
- 岛城女性|美国最畅销的中国手机：不是华为一加，而是被国人“嫌弃”的品牌
- 一路向南|超越华为小米，这个国产手机在美国卖出新高度，只是国人基本不用