江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？


童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
【童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？】
纵观长城汽车近一年的品牌营销举措 ， 越来越自得章法 ， 以技术实力做品牌形象输出 ， “科技长城”更有新的期待 。
童济仁汽车评论丨李梦晨
经过悉心的市场教育 ， 长城汽车三大技术品牌 ， 包括“坦克、柠檬、咖啡智能” ， 逐渐深入人心 ， 共同构建起了“科技长城”的新形象 。11月10日 ， “科技长城”系列公开课第二讲登陆直播间 ， 为消费者深度分析越野平台的真正实力 。
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬提到一个有趣的知识点 。 我们很多人小时候都有过“开坦克”的梦想 ， 如今 ， 梦想可以实现了 。 坦克平台的设计初衷 ， 希望为消费者提供具有坦克般性能的新产品 ， 能够带来“开坦克”的快感 。
以此为出发点 ， 坦克平台具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征 ， 在动力组合、越野能力和智能方式上 ， 拥有一定的核心优势 。
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图

童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
▎动力组合的丰富度
坦克平台规划了3种动力形式 ， 分别是ICE、PHEV、HEV 。 在常规的内燃机形式中 ， 热效率可以达到38% ， 再匹配纵置9AT变速箱 ， 以实现效率的最优化 。
至于混合动力系统 ， 坦克平台将会采用3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合 ， 该系统的总功率为380kW ， 峰值扭矩为750N·m 。 从数据上看 ， 越野能力可以得到动力上的保障 。
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图

童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
▎越野能力的专业性
在越野配置方面 ， 坦克平台搭载了智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等 ， 前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0 ， 可以应对多种复杂路况 。
坦克平台的越野能力 ， 还有这么几点场景应用 。 比如 ， 坦克平台可以借助地形自动识别技术 ， 自动切换驾驶模式 ， 增强越野驾驶的安全性 。 当遇到涉水路况时 ， 坦克平台可以通过雷达探头实时探测水面深度 ， 为穿越涉水路面提供更多信息支持 。 坦克平台的越野蠕行模式 ， 可以解放驾驶者的双脚 ， 缓解疲劳 ， 轻松越野 。
道理很简单 ， 技术实力越优 ， 越野的难度越低 ， 心有山河 ， 勇敢去闯 。
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
▎智能方式的前瞻性
在我们固有的印象中 ， 越野实力强的汽车产品 ， 一般是硬汉形象 ， 是纯机械的集合体 。 不过 ， 坦克平台正在改写这一印象 。 因为在平台产品上 ， 同时融入了AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置 ， 在专业越野的基础上 ， 能够让消费者享受到科技变革带来的全新体验 。
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？
本文插图
其实 ， 坦克平台的核心思维仍然是模块化 ， 其优势在于可以支持不同级别产品的开发 。 从公开课透露的信息来看 ， 坦克平台的相关产品可以从B级延续到D级 ， 轴距覆盖2750mm-3750mm ， 轮距1570mm-1870mm 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|汽车玻璃水的主要成分是什么?为何汽修店老师傅不建议自制玻璃水

下一篇：新浪汽车出品|配置是亮点 ARCFOX极狐αT静态实拍