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萝卜报告|国内保值率最高的保时捷911……竟然是它？


保时捷911一直都是跑车中的一股清流 ， 操控与舒适的兼顾 ， 不仅让它成为了最适合日常驾驶的跑车 ， 同时还让它成为了跑车中最保值的车型之一 。 但如果讨论哪个版本最保值的话 ， 那911 Targa绝对是当仁不让的第一！
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Targa版的保值率之所以那么高 ， 主要还是因为它独特的“敞篷”造型 。 不能打开后窗的一体式弧形玻璃顶 ， 赋予了911 Targa独特的复古韵味 。 所以对于懂车的人来说 ， Targa才是最能彰显保时捷911情怀的存在 ， 吸睛能力可丝毫不亚于法拉利或兰博基尼 。
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【萝卜报告|国内保值率最高的保时捷911……竟然是它？】而说到911 Targa的诞生 ， 其实还得“感谢”美国人当年定下的法律 。 在911诞生初期 ， 保时捷为了能够快速收回研发资金 ， 急需要美国市场来贡献销量 。 可当时的美国市场却对初代911没什么兴趣 ， 反倒是对已经停产的356敞篷具有着很高的热情 。 于是保时捷这边便明白过来了 ， 原来美国市场需要的是一台能够敞篷的911 。
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但由于60年代的美国安全法规 ， 对于车辆的翻滚要求十分苛刻 ， 可当时的敞篷车又还没研发出座椅后方的“防滚架”设计（上图红圈） ， 这一下可难坏了保时捷 。
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为了能够通过美国的翻滚法规 ， 保时捷尝试了很多方法 。 最终 ， Targa座椅后方标志性的粗壮“银环”被定为了最终方案 ， 这样一来 ， 车厢中部在翻车时便有了可以受力的部位 。 与此同时 ， 驾驶员上方的帆布车顶还可以通过手动拆卸放置于前备箱中 ， 而后方的软质塑料布挡风“玻璃”也可以通过手动方式进行折叠 ， 来达到真正的敞篷 。
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911 Targa上的这个金属银环 ， 不仅没有破坏整车的美感 ， 反而还赋予了这台车极强的辨识度 ， 使人一眼就能记住它的样貌 。 至于“Targa”单词的释义 ， 在意大利语中则是“盾牌”的意思 ， 名字起得十分恰当 。
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凭借着独特的造型 ， 911 Targa一经推出就成为了保时捷车系中最具代表性的存在 。 虽说993、996和997三代车型因为敞篷技术的不完善 ， 不能像如今Targa版本一样自动将后方的一体式弧形玻璃顶抬起 ， 并把顶棚自动收回去 ， 最终不得已采用了全景天窗的样式 ， 但好在从991代开始 ， 911 Targa又恢复成了原来的样貌 。
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全新推出的992代车型自然也继承了991车型上的经典设计 ， 银色的“防滚架”和巨大的玻璃后窗都让992 Targa拥有了初代Targa车型的模样 。 不过 ， 如果你是一个极致追求还原初代经典的人 ， 那下面这台已经正式在国内开启预售 ， 指导价格为216.1万元的992 Targa经典重现特别版（Heritage Design Edition）绝对是你的菜！
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上：初代Targa下：992Targa


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